もくじ

ーはじめに

ー意匠と技術　★★★★★★★★☆☆

ー内装　★★★★★★★★☆☆

ー走り　★★★★★★★★★★

ー使い勝手　★★★★★★★★☆☆

ー操舵／安定性　★★★★★★★★★★

ー快適性／静粛性　★★★★★★★★☆☆

ー購入と維持　★★★★★★★★☆☆

ースペック

ー結論　★★★★★★★★★☆

はじめに

キアが英国市場に投入した第2のピュアEV、e-ニロと銘打たれたクロスオーバー・ハッチバックは、2014年に発売された第1弾のソウルEVとは毛色の違うものだ。ソウルEVは、2018年になってやっと、英国で500台が登録された。このクロスオーバー・コンパクトは27kWhのバッテリーを積み、航続距離は210kmほど、0-100km/h加速は10秒以上を要する。それでいて、価格は3万ポンド（約450万円）もするのだ。売れるほうが不思議というものである。それとe-ニロは多くの点で対照的だが、最大の違いは、2019年、英国での販売初月に900台を捌いたことだ。

バッテリー供給の問題がネックとなり、キアは生産規模を拡大できずにいるため、ディーラーでは顧客にデポジットを入れるよう奨めているが、納車まで少なくとも1年は待つことになる見込みだ。なにしろ、キアの本拠地である韓国だけでも5000台ほどのバックオーダーを抱えているというのだから。

世界中で多くのひとびとが、このe-ニロにおいてキアが、ソウルEVのときとはまったく異なる仕事をしたと思ったに違いない。だからこそ、生産が追いつかないほどの注文が集まっているのだろう。はたして、本当にそこまでの進歩を遂げているのか、ここでは厳密に検証していきたい。

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