マクラーレンGT　シャシー／スペック

マクラーレンGTのフロントとリアのオーバーハングは、これまでのマクラーレン・モデルよりも長いという。

しかし、フロントのアプローチ・アングルは10°（車両リフトシステムの作動時は13°）となっているため、路面に施されたスピード・パンブにも対応。また、路面と車体との隙間が110mm（車両リフトシステムの作動時は130mm）あるため、競合車と比較しても遜色がない実用性を確保した。「リフト」モードでは、主流のセダン同様の地上高になるという。

リアには、ボディと一体化した固定式リア・ウィング、大きなディフューザー、存在感のあるエグゾースト・テールパイプが備わり、スーパーカーの性能を備えたグランドツアラーであることを物語る。

サスペンションは軽量アルミ製ダブル・ウィッシュボーンで、油圧式のダンパーとの組み合わせでプロアクティブ・ダンピング・コントロールが可能となる。

サスペンションの制御には、720S用に開発された最適制御理論ソフトウェア・アルゴリズムが最も洗練された方法で受け継がれている。このアルゴリズムがセンサーからのインプットを通じて路面を「読み」、次に起こりそうなことを解釈し、わずか2ミリ秒で予測して適切な対応を行うという。

ボディの挙動は、基本的には乗員の快適さを優先したものとなっており、接地荷重と路面との接地面は、グリップ・レベルが向上するように、つねに最適な状態に変更される。なおアクティブ・ダイナミクス・ハンドリング・モードは、「コンフォート」「スポーツ」「トラック」を用意した。

エンジン：M840TE4.0ℓV8ツインターボ
トランスミッション：7速SSG

最高出力：620ps/7500rpm
最大トルク：64.2kg-m/5500-6500rpm
0-100km/h加速：3.2秒
0-200km/h加速：9.0秒
最高速度：326km/h

「GT」は、全世界のマクラーレン正規販売店を通じて現在注文を受け付けており、顧客への納車は2019年末から始まる予定だ。

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