購入と維持　★★★★★★★★☆☆

600LTクーペは18万5500ポンド（約2783万円）からで、これがコンバーティブル版では20万1500ポンド（約3023万円）からとなる。それでもウラカン・ペルフォルマンテや911GT2RSより安いとなれば、お得感があるように思えてくる。しかも台数が限定されるので、高いリセールバリューも期待できる。

当然ながら、ほとんどのオーナーがオプションへの支払いを渋ることはないだろう。テスト車は22万2180ポンド（約3333万円）相当。7500ポンド（約112.5万円）のラグジュアリーパッケージと3980ポンド（約59.7万円）のセキュリティパッケージのほか、まばゆいばかりのボディカラーは3660ポンド（約54.9万円）のミャンオレンジ・エリートで、こうしたもろもろが価格を引き上げている。

さらなる重量削減を最大限まで極めようと、エクステリアのカーボンパーツや軽量なレーシングシートを追加すれば、もっと高額な仕様に仕立てることもできる。

価値の推移

より高価なランボルギーニよりも、逆に安価なアウディよりも、このマクラーレンの残価率はかなり高い。

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