番外編4：マクラーレンF1が残したもの

F1が採用したもののなかには、いまに続くものもある。（ジャガーXJR-15を除けば）カーボンファイバー製タブを採用した初めてのモデルであり、いまでは、この技術を使わないハイパーカーなど想像できないだろう。

だが、多くの点で、F1は新たな時代の幕開けを告げるよりも、ひとつの時代の終わりを代表するモデルであり、それは、このクルマの自然吸気エンジンや、マニュアルギアボックス、ノンアシストのステアリング、さらには、ABSやトラクションコントロール（ふたつとも当時すでにありふれた技術だった）の不在といったものが証明している。

ドライバーをセンターに配置したシートレイアウトは、当時もいまも珍しい存在だが、スピードテールで復活することになる。

だが、これからの25年間も、現代のハイパーカーでは当然と考えられているすべてを変えることになるはずであり、その手始めが内燃機関という存在からの脱却だろう。

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