No.11〜No.14

フェラーリ・ボクサー（1973年）

ランボルギーニ・ミウラの凄まじい成功を受け、フェラーリが送り出したのがこのクルマだ。4.4ℓフラット12を搭載し、最高速度は274km/hに達した。1976年以降は4.9ℓとなっている。

ランチア・ストラトス（1973年）

ランチアの競技部門を統括するチェーザレ・フィオリオは、1970年トリノ・サロンでベルトーネのストラトス・ゼロ・コンセプトを目にした。その後すぐに2.4ℓV6を搭載するホモロゲーション・スペシャルとして登場し、ラリーで大きな成功を収めた。

ランボルギーニ・カウンタック（1974年）

カウンタック以上にドラマティックなルックスのスーパーカーがあっただろうか。ピエモンテ地方の方言で感嘆を示す名称がつけられたこのクルマは、V12を搭載し16年間にわたって1997台が生産された。

ランチア・モンテカルロ（1975年）

ランチア・ベータは安価なミドエンジン車としてそれほど有望ではなかったが、このモンテカルロはより楽しめるクルマであった。1.8ℓまたは2.0ℓの4気筒エンジンを搭載し、ルックスもハンドリングも良好であった。クーペとスパイダーが用意された。

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