バーズにモディファイを依頼　まずはハンドリングから

M135iのポテンシャルを高めるため、われわれは有名BMWスペシャリストであるバーズの手を借りることにした。

ヒースロー空港にほど近い同社は、アップグレードパッケージを開発していた（これはM135iだけでなく、M235iや後期型のM140i、M240iにも装着可能だ）。ご存じの通り、B1キットでは新しいスプリングとダンパー、クワイフ製LSD、エンジンのリマッピング等が含まれる。

昨年夏に、われわれは走行距離4万8000km弱のM135i 3ドアモデルを1万7500ポンド（255万円）で購入していた。B1キットは合わせて6640ポンド（96万8000円）かかるため（24カ月の保証を含む）、われわれはこのマシンに計2万4100ポンド（352万円）を費やしたことになる。ちなみに、このキットは個別に装着することも可能で、M135iもやや値下がりして1万4000ポンド（204万円）程度で購入することができる

われわれは手始めに、ハンドリングの改善に着手した。経験豊富なレーシングドライバーであるジェームズ・ウェーバーと、彼と長い間ともに戦っているレースエンジニアのピーター・ウェストンとともに、バーズはM135i用のサスペンションキットを開発していた。

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