メルセデス・ベンツEQCのパワートレイン

EQCは、前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載している。2基のモーターの総合最大出力は408ps（300kW）、最大トルクは78.0kg-mを発生する。

高電圧バッテリーはリチウム・イオン式を採用し、前後アクスル間のフロアに搭載。容量は80kWhで、欧州仕様は航続距離400kmを記録している。

低中負荷領域では、効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを稼働し、その前後のトルクを可変的に調整することで、4WDの優れたドライビング特性が得られる。また、前後両方のモーターをオルタネーターとして使用することで、回生ブレーキによる減速効果を最大限に高めている。

ドライブモードは、1. コンフォート（デフォルト）、2. エコ（効率重視）、3. スポーツ（レスポンスが最高）、4. インディビジュアル（走行特性、サス特性、ステアリング特性をカスタマイズ可能）の4通りが選べる。

バッテリーへのエネルギー回収量もステアリング裏のパドルにより4段階の調整が可能だ。なお、パドルは左側が回生レベルの上昇、右側が低減のスイッチとなっている。

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