セカンドオピニオン

このクルマと離れるのは悲しくない。個人的にはより優れていて、安価なMQBを使ったドライバーズカーが他にあると思っているからだ。このクルマは5万ポンド（728万円）のフラッグシップにはふさわしくないと思う。

テスト車について

好きなトコロ

エンジンサウンド

高回転型の5気筒エンジンは、このクルマの購入を考える大きな理由のひとつだ。

天候を問わないパフォーマンス

当然と言えばそれまでだが、ウェットコンディションでも0−100km/h加速で4秒を切るのは驚きだ。

嫌いなトコロ

エアコンの送風口

ダッシュボードのレイアウトで、オプションのデュアルゾーンエアコンが犠牲になっている。これは非常に残念だ。

20
インチアロイホイール

見た目は良いが、荒れた路面が続いているときはかなりつらい。

スロットルレスポンス

TT RSなら3000rpm以下でももっと反応が良くて良いはずだ。

テストデータ

モデル名：アウディTT RS
テスト開始日：2017年11月29日
テスト開始時走行距離：742km
テスト終了時走行距離：15963km

価格

新車時価格：1万6135ポンド（227万円）
現行価格：1万6135ポンド（227万円）
テスト車両価格：1万9110ポンド（269万円）
ディーラー評価額：1万4420ポンド（203万円）
個人評価額：1万2690ポンド（179万円）
市場流通価格：1万1750ポンド（166万円）

オプション装備

20インチ7スポークアルミホイール 1695ポンド（26万円）
RSロゴ入りレッドフロントブレーキキャリパー 325ポンド（5万円）
RSレッドデザインパック 895ポンド（14万円）
マトリックスLEDヘッドライト／テールライト／シーケンシャルフラッシャー 945ポンド（14万円）
アウディ・スマートフォンインターフェース 250ポンド（3万8000円）
RSスポーツエグゾースト 1000ポンド（15万円）
アウディ・マグネティックライド付きRSスポーツサスペンション 995ポンド（15万円）
フロントパワーシート 800ポンド（12万円）
マトリックスOLEDテールライト 800ポンド（12万円）
無煙炭ヘッドライニング 265ポンド（4万1000円）
ワイヤレス充電機能付き携帯電話ボックス 325ポンド（5万円）
カタルーニャレッド・メタリックボディ色 550ポンド（8万4000円）

燃費＆航続距離

カタログ燃費：14.6km/ℓ
タンク容量：58ℓ
平均燃費：10.0km/ℓ
最高燃費：12.3km/ℓ
最低燃費：7.1km/ℓ
航続可能距離：482km

主要諸元

0-100km/h加速：3.0秒
最高速：307km/h
エンジン：2891cc V型6気筒
パワー：510ps/6500rpm
トルク：62.1kg-m/2500-5000rpm
トランスミッション：8速オートマチック
トランク容量：480ℓ
ホイールサイズ：19 x 8.5J（フロント）、19 x 10J
タイヤ：245/35 R19（フロント）、285/30 R19（リア）ピレリPゼロ・コルサAR
乾燥重量：1580kg

メンテナンス＆ランニングコスト

CO2 排出量：192g/km
メンテナンスコスト：なし
燃料コスト：1490ポンド（21万7000円）
その他のコスト：エンジンオイル 40ポンド（5830円）
燃料含めたランニングコスト：1530ポンド（22万3000円）
1マイル当りコスト：15ペンス（20.2円）
減価償却費：4120ポンド（59万9000円）
減価償却含めた1マイル当りコスト：52ペンス（70.1円）
故障：計器類の故障

画像　アウディTT RSテスト風景　全10枚