SUVでは唯一の戦闘力と音楽性

その他のパッケージングに大きな変更はない。全体的な品質としてはドイツ勢の後手に回っている感は否めず、プラスティック製パーツやスイッチ類の操作感は、わずかにFCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）水準的なところもある。タッチモニター式のインフォテイメント・システムも、最新のベストと比べると、旧世代的に思えてしまう。

それでもインテリアは、いかにもイタリアンな一流品質のレザーで丁寧に仕上げられ、折り目の美しいカーボンファイバーとのコントラストが生む雰囲気は素晴らしい。広々としたレヴァンテの車内に特別感を与えている。ウエストラインはボディ後半に行くにつれて上がり、リアウインドウは小さいため、リアシートは視覚的には薄暗い。選ぶなら、テスト車両のような明るいトリムカラーが良いだろう。

突出した走行性能とプレミアム品質という点では、マセラティ・レヴァンテ・トロフェオはポルシェ・カイエン・クーペ・ターボに及ばないことは認めざるを得ない。だがマセラティの方が当たりが柔らかく、一般道ではずっと親しみやすい。車重と車格は常に意識しておく必要はあるが、驚異的なスピードで大地を移動できることも事実。

そして何よりもマスターピースともいえる、フェラーリ製のエンジンがフロントに宿っている。その本物の戦闘力と音楽性は、それだけで価値がある。完璧とはいえないながらも、大型SUVというカテゴリーでは唯一といえる、強い魅力と個性を備えたクルマこそ、レヴァンテ・トロフェオ。価格は安くないが、このカテゴリーに興味を持つなら、充分検討するに値するクルマだといえるだろう。

マセラティ・レヴァンテ・トロフェオのスペック

価格：12万4900ポンド（1623万円）
全長：5020mm
全幅：1981mm
全高：1698mm
最高速度：304km/h
0-100km/h加速：3.9秒
燃費：4.6−4.8km/L
CO2排出量：258−261g/km
乾燥重量：2170kg
パワートレイン：V型8気筒3799ccツインターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：590ps/6250rpm
最大トルク：74.8kg-m/2500−5000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　トロフェオとグランルッソ＆スポーツ　全55枚