ロードテスト　トヨタGRスープラ　★★★★★★★★☆☆

公開 : 2019.08.24 11:50　　更新 : 2021.03.05 18:46

スペック

レイアウト

BMW由来の直6ターボは電子制御LSDを介して後輪を駆動する。ホイールベースは、プラットフォームを共有するBMW Z4と同一だが、サスペンションのジオメトリーは独自のものだ。トランスアクスルではないが、前後重量配分は51：49と、限りなく完全バランスに近い。

エンジン

駆動方式：フロント縦置き後輪駆動
形式：直列6気筒2998ccターボ、ガソリン
ブロック／ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ82.0×94.6mm
圧縮比：11.0:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：340ps/5000〜6500rpm
最大トルク：50.9kg−m/1600~4500rpm
許容回転数：6950rpm
馬力荷重比：227ps/t
トルク荷重比：34.0kg−m/t
エンジン比出力：114ps/L

ボディ/シャシー

全長：4379mm
ホイールベース：2470mm
オーバーハング（前）：958mm
オーバーハング（後）：951mm

全幅（ミラー含む）：2030mm
全幅（両ドア開き）：4100mm

全高：1292mm
全高：（リアゲート開き）：2030mm

足元長さ（前）：最大1100mm
足元長さ（後）：最大−mm
座面〜天井（前）：最大960mm
座面〜天井（後）：最大−mm

荷室容量：290L

構造：スティール／アルミモノコック
車両重量：1495kg（公称値）／1495kg（実測値）
抗力係数：−
ホイール前／後：9.0Jx19／10.0Jx19
タイヤ前／後：255/35ZR19 96Y／275/35ZR19 100Y
ミシュラン・パイロット・スーパースポーツ
スペアタイヤ：パンク修理キット

変速機

形式：8速トルクコンバーターAT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：5.25/7.7　
2速：3.36/12.1　
3速：2.17/18.7　
4速：1.72/23.5　
5速：1.32/30.7　
6速：1.00/40.4　
7速：0.82/49.1
8速：0.64/63.1
最終減速比：3.15:1

燃料消費率

燃料消費率
AUTOCAR実測値：消費率
総平均：10.1km/L
ツーリング：13.8km/L
動力性能計測時：3.3km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：−km/L
中速（郊外）：−km/L
高速（高速道路）：−km/L
超高速：−km/L
混合：12.2km/L

燃料タンク容量：52L
現実的な航続距離：523km
CO2排出量：170g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク/コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.0回転
最小回転直径：11.0m

ブレーキ

前：348mm通気冷却式ディスク
後：345mm通気冷却式ディスク

静粛性

アイドリング：44dB
全開時：94dB（4速）
48km/h走行時：57dB
80km/h走行時：63dB
113km/h走行時：72dB

安全装備

ABS／ESC／BSM／LCDA／RCTA／RCA
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人−%／子供−%
歩行者保護性能：−%
安全補助装置性能：−%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温26℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.9秒
0-40（64）：2.5秒
0-50（80）：3.4秒
0-60（97）：4.4秒
0-70（113）：5.5秒
0-80（129）：6.9秒
0-90（145）：8.6秒
0-100（161）：10.7秒
0-110（177）：13.0秒
0-120（193）：15.8秒
0-130（209）：19.3秒
0-140（225）：−秒
0-150（241）：−秒
0-160（257）：−秒
0-402m発進加速：13.0秒（到達速度：177.0km/h）
0-1000m発進加速：23.6秒（到達速度：225.1km/h）

ライバルの発進加速

ポルシェ・ケイマンGT4（2015年）
テスト条件：乾燥路面／気温18℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.1秒
0-40（64）：2.7秒
0-50（80）：3.7秒
0-60（97）：4.6秒
0-70（113）：5.6秒
0-80（129）：6.9秒
0-90（145）：8.4秒
0-100（161）：10.0秒
0-110（177）：12.0秒
0-120（193）：14.3秒
0-130（209）：16.9秒
0-140（225）：−秒
0-150（241）：−秒
0-160（257）：−秒
0-402m発進加速：12.9秒（到達速度：183.3km/h）
0-1000m発進加速：23.0秒（到達速度：235.1km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：1.4秒（2速）/2.1秒（3速）

30-50（48-80）：1.6秒（2速）/1.9秒（3速）/2.4秒（4速）/3.2秒（5速）

40-60（64-97）：1.9秒（3速）/2.3秒（4速）/3.0秒（5速）/4.1（6速）/5.5秒（7速）

50-70（80-113）：2.2秒（3速）/2.4秒（4速）/3.0秒（5速）/4.0秒（6速）/5.1秒（7速）/7.6秒（8速）

60-80（97-129）： 2.6秒（4速）/3.1秒（5速）/4.1秒（6速）/5.2秒（7速）/7.5秒（8速）

70-90（113-145）：3.0秒（4速）/3.3秒（5速）/4.3秒（6速）/5.4秒（7速）/7.7秒（8速）

80-100（129-161）：3.9秒（4速）/3.5秒（5速）/4.5秒（6速）/5.7秒（7速）/8.4秒（8速）

90-110（145-177）：3.1秒（5速）/4.8秒（6速）/6.2秒（7速）/9.3秒（8速）

100-120（161-193）：5.1秒（5速）/5.2秒（6速）/6.9秒（7速）/10.3秒（8速）

110-130（177-209）：6.5秒（5速）/5.9秒（6速）/7.7秒（7速）

120-140（193-225）：7.3秒（6速）/8.8秒（7速）

130-150（209-241）：−

各ギアの最高速

1速：53km/h（6950rpm）
2速：84km/h（6950rpm）
3速：129km/h（6950rpm）
4速：163km/h（6950rpm）
5速：214km/h（6950rpm）
6速：250km/h（6177rpm）
7速：250km/h（5077rpm）
8速（公称値）：250km/h（3953rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1785rpm／2040rpm