ロードテスト　テスラ・モデル3　★★★★★★★★☆☆

公開 : 2019.09.14 11:50

スペック

レイアウト

今回のスタンダードレンジ・プラスは、リアにモーターを1基搭載して後輪を駆動する。そのエネルギー源は、フロアに敷き詰められた50kWhバッテリーだ。

サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク。車両重量の実測値は1633kg、前後重量配分は46：54だ。

パワートレイン

駆動方式：リア横置き後輪駆動
形式：永久磁石電気モーター
駆動用バッテリー：液冷式リチウムイオン、360V／50kWh
最高出力：255ps
最大トルク：38.3kg－m
許容回転数：16300rpm
馬力荷重比：158ps/t
トルク荷重比：23.8kg－m/t

ボディ/シャシー

全長：4694mm
ホイールベース：2875mm
オーバーハング（前）：841mm
オーバーハング（後）：978mm

全幅（ミラー含む）：2090mm
全幅（両ドア開き）：3700mm

全高：1443mm
全高：（リアゲート開き）：1940mm

足元長さ（前）：最大1120mm
足元長さ（後）：最大810mm
座面～天井（前）：最大1050mm
座面～天井（後）：最大900mm

構造：スティール／アルミモノコック
車両重量：1611kg（公称値）／1633kg（実測値）
抗力係数：0.23
ホイール前／後：8.5Jx18
タイヤ前／後：235/45ZR18 89Y
ミシュラン・パイロットスポーツ4
スペアタイヤ：修理キット

変速機

形式：単速リダクションギア
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：9.00/13.8　
最終減速比：1.013:1

電力消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：5.0km/kWh
ツーリング：6.4km/kWh
動力性能計測時：2.6km/kWh

メーカー公表値：消費率
平均：6.7km/kWh

公称航続距離：409km
現実的な航続距離：251km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク/コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.0回転
最小回転直径：11.61m

ブレーキ

前：320mm通気冷却式ディスク
後：335mm通気冷却式ディスク

静粛性

アイドリング：－dB
全開・129km/h時：－dB
48km/h走行時：60dB
80km/h走行時：65dB
113km/h走行時：69dB

安全装備

ABS／ESC／LKAS／AEB／速度支援システム
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人96%／子供86%
歩行者保護性能：74%
安全補助装置性能：94%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温21℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.7秒
0-40（64）：3.6秒
0-50（80）：4.6秒
0-60（97）：5.8秒
0-70（113）：7.4秒
0-80（129）：9.2秒
0-90（145）：11.4秒
0-100（161）：14.2秒
0-110（177）：17.7秒
0-120（193）：22.3秒
0-130（209）：28.6秒
0-140（225）：－秒
0-150（241）：－秒
0-160（257）：－秒
0-402m発進加速：14.4秒（到達速度：162.2km/h）
0-1000m発進加速：26.0秒（到達速度：203.3km/h）

ライバルの発進加速

BMW 330e Mスポーツ（2017年）
テスト条件：湿潤路面／気温18℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.2秒
0-40（64）：3.4秒
0-50（80）：4.6秒
0-60（97）：6.3秒
0-70（113）：8.0秒
0-80（129）：10.2秒
0-90（145）：12.6秒
0-100（161）：15.6秒
0-110（177）：19.0秒
0-120（193）：23.2秒
0-130（209）：28.8秒
0-140（225）：－秒
0-150（241）：－秒
0-160（257）：－秒
0-402m発進加速：16.9秒（到達速度：132.0km/h）
0-1000m発進加速：31.2秒（到達速度：163.2km/h）