笑顔が止まらないCLA 250

プレミアム・プラスと呼ばれる今回の試乗車の場合、MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）と呼ばれるインフォテインメント・システムも装備。10.25インチのタッチモニターを備え、使い勝手はいつものメルセデス・ベンツ。物理的なボタンも残されているから、操作はしやすい方だといえる。音声認識だけでなく、タッチパッドによる操作も可能だ。少し馴染みにくいと感じるかもしれないが、それは接する時間が短いだけだと思いたい。ただ「ハイ、メルセデス」と質問した時の、妙に冷淡な女性の声での返答は、助手席のひととの会話を中断させてしまうけれど。

運転席まわりは基本的にAクラスだが、後席は足元の空間はとても限定的。ファミリーカーとして使えなくはないと思うが、子供が成長するまでの期間となるだろう。身重の高い大人にとっては、短距離であっても快適とはいいにくい姿勢を強いられてしまう。

若い層の獲得を狙っているCLAにとって、家族を乗せることはさほど重要なポイントではなさそうだ。すべてのひとが納得できるサルーンというわけではないし、燃費性能も特に良いわけではない。そのかわり若者でも喜ぶ、高性能ハッチバックに並ぶ運転の楽しさを備えている。

CLA 250へ乗り込む時に笑顔になり、CLA 250から降りるときでも笑顔が止まらない。あくまでも走りの良さを称えるクルマだといえる。貯金に余裕のあるクルマ好きにとっては、かなり良い選択肢ではないだろうか。

メルセデス・ベンツCLA 250 AMGライン・プレミアム・プラスのスペック

価格：3万6630ポンド（476万円）
全長：4549mm
全幅：1796mm
全高：1446mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：6.3秒
燃費：13.7−14.7km/L
CO2排出量：139g/km
乾燥重量：1490kg
パワートレイン：直列4気筒1991cc
使用燃料：ガソリン
最高出力：227ps/5500rpm
最大トルク：35.6kg-m/1180rpm
ギアボックス：7速ツインクラッチ・オートマティック

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