スペック

レイアウト

フォードの新世代プラットフォームであるC2を採用するフォーカスST。マスタング用のエンジンブロックがベースの2.3L直4ガソリンターボは、フロントに横置きされる。駆動力は6速MTと電子制御LSDを介して前輪へ伝達される。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがフォード独自のショート＆ロングアーム式マルチリンクを使用する。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列4気筒2261ccターボ、ガソリン
ブロック／ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ87.6×94.0mm
圧縮比：10.0:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：277ps/5500rpm
最大トルク：42.9kg−m/3000rpm
許容回転数：6500rpm
馬力荷重比：194ps/t
トルク荷重比：29.9kg−m/t
エンジン比出力：123ps/L

ボディ/シャシー

全長：4388mm
ホイールベース：2700mm
オーバーハング（前）：908mm
オーバーハング（後）：780mm

全幅（ミラー含む）：1980mm
全幅（両ドア開き）：3640mm

全高：1458mm
全高：（リアゲート開き）：2000mm

足元長さ（前）：最大1120mm
足元長さ（後）：最大740mm
座面～天井（前）：最大1010mm
座面～天井（後）：最大870mm

積載容量：375～1354L

構造：スティールモノコック
車両重量：1433kg（公称値）
抗力係数：0.337
ホイール前/後：8.0Jx19
タイヤ前/後：235/35ZR19 91Y
ミシュラン・パイロットスポーツ4S
スペアタイヤ：スペースセイバー

変速機

形式：6速MT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.23/9.3　
2速：1.95/15.4　
3速：1.32/22.7　
4速：1.03/29.1　
5速：0.82/36.5　
6速：0.69/43.8　
最終減速比：4.06:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：11.3km/L
ツーリング：14.4km/L
動力性能計測時：4.2km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：9.1km/L
中速（郊外）：12.5km/L
高速（高速道路）：14.1km/L
超高速：12.5km/L
混合：12.2km/L

燃料タンク容量：52L
現実的な航続距離：589km
CO2排出量：179g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー
後：マルチリンク/コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.0回転
最小回転直径：11.3m

ブレーキ

前：330mm通気冷却式ディスク
後：302mmディスク

静粛性

アイドリング：47dB
全開時：83dB（3速）
48km/h走行時：62dB
80km/h走行時：65dB
113km/h走行時：70dB

安全装備

ABS/EBD/ESP/EBA/AEB/LKAS
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人85%／子供87%
歩行者保護性能：72%
安全補助装置性能：75%

発進加速

テスト条件：乾燥路面/気温24℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.7秒
0-40（64）：3.7秒
0-50（80）：4.7秒
0-60（97）：6.1秒
0-70（113）：7.6秒
0-80（129）：9.4秒
0-90（145）：11.7秒
0-100（161）：14.1秒
0-110（177）：16.7秒
0-120（193）：21.1秒
0-130（209）：25.3秒
0-140（225）：−秒
0-150（241）：−秒
0-160（257）：−秒
0-402m発進加速：15.0秒（到達速度：163.0km/h）
0-1000m発進加速：26.4秒（到達速度：210.5km/h）

ライバルの発進加速

ヒュンダイi30 Nパフォーマンス
テスト条件：湿潤路面/気温12℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.6秒
0-40（64）：3.9秒
0-50（80）：4.9秒
0-60（97）：6.4秒
0-70（113）：8.2秒
0-80（129）：9.8秒
0-90（145）：11.8秒
0-100（161）：14.8秒
0-110（177）：17.8秒
0-120（193）：21.4秒
0-130（209）：27.0秒
0-140（225）：−秒
0-150（241）：−秒
0-160（257）：−秒
0-402m発進加速：14.8秒（到達速度：161.1km/h）
0-1000m発進加速：26.3秒（到達速度：207.1km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：2.0秒（2速）/3.2秒（3速）/4.7秒（4速）/7.9秒（5速）/12.6秒（6速）

30-50（48-80）：1.9秒（2速）/2.6秒（3速）/3.7秒（4速）/5.6秒（5速）/8.3秒（6速）

40-60（64-97）：2.2秒（2速）/2.6秒（3速）/3.4秒（4速）/4.8秒（5速）/6.6秒（6速）

50-70（80-113）：2.8秒（3速）/3.4秒（4速）/4.5秒（5速）/6.1秒（6速）

60-80（97-129）：3.1秒（3速）/3.6秒（4速）/4.6秒（5速）/5.8秒（6速）

70-90（113-145）：3.8秒（3速）/3.8秒（4速）/4.8秒（5速）/5.8秒（6速）

80-100（129-161）：4.2秒（4速）/5.1秒（5速）/6.2秒（6速）

90-110（145-177）：4.9秒（4速）/5.5秒（5速）/7.0秒（6速）

100-120（161-193）：6.4秒（5速）/7.7秒（6速）

120-140（193-225）：7.8秒（5速）

各ギアの最高速

1速：61km/h（6500rpm）
2速：100km/h（6500rpm）
3速：148km/h（6500rpm）
4速：190km/h（6500rpm）
5速：238km/h（6500rpm）
6速（公称値）：250km/h（5702rpm）

6速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：2575rpm／2943rpm

制動距離

テスト条件：乾燥路面/気温24℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.6m
50-0マイル/時（64km/h）：22.4m
70-0マイル/時（80km/h）：45.1m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.7秒

ライバルの制動距離

ヒュンダイi30 Nパフォーマンス
テスト条件：湿潤路面/気温12℃
30-0マイル/時（48km/h）：9.8m
50-0マイル/時（64km/h）：26.4m
70-0マイル/時（80km/h）：51.9m

画像　フォーカスSTのあゆみとライバル　全77枚