今後のハイブリッドシステムの進化に期待

ハイブリッドの完成度は、トヨタRAV4やカローラに搭載される、フルハイブリッドほどの仕上がりを得ているわけではない。やはりハイブリッドの経験値はトヨタの方が圧倒的に長い。これから時間を掛けて、eボクサーもスムーズで違和感のない仕上がりに改良されていくのだろう。

スバルXV 2.0i eボクサーの価格は2万8995ポンド（391万円）から。安価でないだけ標準装備は充実しており、組み立て品質も良く、広々とした使い勝手の良い車内も魅力的。安定性の高いハンドリングに加えて、スバル独自の安全運転支援システム「アイサイト」も標準装備となり、説得力は悪くない。

わたしとしてはXV 2.0i eボクサーを心の底から好きになることは難しい。XVにエンスージャスト相手の設定がないことは残念だ。それでも優れた安全性と程々のオフロード性能に満足するのなら、走りの活発さは気にならないレベルではある。

スバルXV 2.0i e-ボクサーSEプレミアム・リニアトロニックのスペック

価格：3万995ポンド（418万円）
全長：4465mm
全幅：1800mm
全高：1550mm
最高速度：193km/h
0-100km/h加速：10.7秒
燃費：12.6km/L（WLTP複合）
CO2排出量：180g/km（WLTP複合）
乾燥重量：1553kg
パワートレイン：直列4気筒1995cc自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：150ps/6000rpm
最大トルク：19.7kg-m/4000rpm
ギアボックス：CVT

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