セカンド・オピニオン

わたしの意見では、多くのひとに一度スズキ・イグニスに試乗してもらいたいと思っている。コンパクトなスズキに初めから興味を持たない読者も多いだろう。アプライトな着座姿勢、ややレトロ感のあるデザイン、マイルド・ハイブリッドシステムもやや中途半端。だが一度乗れば、その誠実な作りと楽しさに、きっと惹き込まれると思う。（マット・プライヤー）

気に入っているトコロ

燃費：姉妹誌の実燃費競争で最も優れた結果を残しても当然
標準装備：この価格帯でインフォテイメント・システムが付く。しかも衝突軽減ブレーキなど安全支援システムも充実。
エアコン：触りやすい位置にシンプルなボタンが付いていて操作が楽。モニターに内蔵されていないところが良い。

気に入らないトコロ

リジッドアクスル：旧式のサスペンションは、ドライバーは楽しくても後部座席は辛い。
タイヤのジャダー：駐車場で思いっきりハンドルを切った時に判明。フロント旅がスリップしたように感じたが、実際は違っていた。

テストデータ

走行距離

テスト開始時積算距離：7153km
テスト終了時積算距離：2万5657km

価格

新車価格：1万4249ポンド（185万円）
現行価格：1万4499ポンド（188万円）
テスト車両価格：1万4899ポンド（193万円）
ディーラー評価額：1万809ポンド（140万円）
個人評価額：9608ポンド（124万円）
市場流通価格：9144ポンド（118万円）

オプション装備

レッド・ペイント／ブラック・ルーフ：650ポンド（8万円）

燃費＆航続距離

カタログ燃費：21.2km/L
タンク容量：30L
平均燃費：18.0km/L
最高燃費：20.5km/L
最低燃費：11.5km/L
航続可能距離：542km

主要諸元

0-100km/h加速：11.2秒
最高速度：170km/h
エンジン：直列4気筒1242cc自然吸気＋電気モーター
パワー：90ps/6000rpm
トルク：12.1kg-m/4400rpm
トランスミッション：5速マニュアル
トランク容量：204L
ホイールサイズ：16inch 5J（フロント）／16inch 5J（リア）
タイヤ：175/60 R16（フロント）／175/60 R16（リア）
乾燥重量：920kg

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：146ポンド（2万円）
CO2 排出量：106g/km
メンテナンスコスト：210ポンド（3万円）
その他コスト：なし
燃料コスト：1138ポンド（15万円）
燃料含めたランニングコスト：1138ポンド（15万円）
1マイル当りコスト：9ペンス（11.7円）
減価償却費：5058ポンド（65万円）
減価償却含めた1マイル当りコスト：53ペンス（69円）
不具合：なし

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