ロードテスト　ルノー・メガーヌRS　★★★★★★★★☆☆

公開 : 2019.11.02 11:50　　更新 : 2021.03.05 21:34

スペック

レイアウト

トロフィーRも、エンジンはベースとなるメガーヌRSトロフィー300と同じ、300psの1.8L直4ターボを流用。これを鼻先に横置きし、6速MTとトルセンLSDを介して前輪を駆動する。

サスペンションは大幅に改修。車両全般にわたる軽量化により、トロフィーより130kgの削減を達成したと謳う。テスト車の実測値は1280kgで、前後重量配分は66：34だった。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列4気筒1798ccターボ、ガソリン
ブロック／ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ79.7×90.1mm
圧縮比：9.0:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：300ps/6000rpm
最大トルク：40.8kg－m/3200－4500rpm
許容回転数：6500rpm
馬力荷重比：230ps/t
トルク荷重比：31.2kg－m/t
エンジン比出力：167ps/L

ボディ/シャシー

全長：4372mm
ホイールベース：2669mm
オーバーハング（前）：916mm
オーバーハング（後）：786mm

全幅（ミラー含む）：2070mm
全幅（両ドア開き）：3570mm

全高：1445mm
全高：（リアゲート開き）：2000mm

足元長さ（前）：最大1100mm
足元長さ（後）：最大1060mm
座面～天井（前）：最大−mm
座面～天井（後）：最大−mm

積載容量：355L

構造：スティールモノコック
車両重量：1306kg（公称値）／1280kg（実測値）
抗力係数：−
ホイール前／後：8.5Jx19
タイヤ前／後：245/35R19 93Y
ブリヂストン・ポテンザS007 RS
スペアタイヤ：4本（カーボンホイール装着時）

変速機

形式：6速MT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.08/8.5　
2速：1.95/15.3　
3速：1.39/24.0　
4速：1.03/31.5　
5速：0.82/38.0　
6速：0.67/44.4　
最終減速比：4.188:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：9.2km/L
ツーリング：13.5km/L
動力性能計測時：3.5km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：−km/L
中速（郊外）：－km/L
高速（高速道路）：－km/L
超高速：－km/L
混合：12.7km/L

燃料タンク容量：50L
現実的な航続距離：460km
CO2排出量：183g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング
後：トーションビーム/コイルスプリング

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.25回転
最小回転直径：10.3m

ブレーキ

前：390mm通気冷却式カーボンセラミックディスク
後：290mm通気冷却式ディスク

静粛性

アイドリング：57dB
全開時：85dB（3速）
48km/h走行時：66dB
80km/h走行時：69dB
113km/h走行時：73dB

安全装備

ABS／EBD／TCS／HSA／AEB
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人88%／子供87%
歩行者保護性能：71%
安全補助装置性能：71%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温19℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.6秒
0-40（64）：3.6秒
0-50（80）：4.5秒
0-60（97）：5.6秒
0-70（113）：7.2秒
0-80（129）：8.6秒
0-90（145）：10.7秒
0-100（161）：12.8秒
0-110（177）：15.3秒
0-120（193）：18.8秒
0-130（209）：22.6秒
0-402m発進加速：14.1秒（到達速度：170.4km/h）
0-1000m発進加速：−秒（到達速度：－km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ホンダ・シビック・タイプR GT
テスト条件：乾燥路面／気温30℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.6秒
0-40（64）：3.5秒
0-50（80）：4.4秒
0-60（97）：5.6秒
0-70（113）：7.0秒
0-80（129）：8.4秒
0-90（145）：10.5秒
0-100（161）：12.5秒
0-110（177）：14.8秒
0-120（193）：18.4秒
0-130（209）：22.5秒
0-402m発進加速：14.1秒（到達速度：172.2km/h）
0-1000m発進加速：25.0秒（到達速度：217.3km/h）