セアト・レオンSC 1.2TSI

公開 : 2013.07.27 12:00　　更新 : 2017.05.29 18:44

■どんなクルマ？

単なるレオン・ハッチバックの3ドア・バージョンではなく、純然としたスポーツ・クーペがレオンSCだ。5ドア・モデルよりも35mm短いホイールベースを持ち、5種類のエンジンが搭載される。ガソリンは1.2ℓと1.8ℓのTSIで、ディーゼルは1.6ℓと2.0ℓ。2.0ℓディーゼルは147bhpと181bhpバージョンが用意される。

今回テストしたのは、その中でもローパワーの1.2ℓのTSIバージョンだ。とはいうものの、フォルクスワーゲン・ゴルフらライバルと対抗出来るだけの104bhpを発揮している。

■どんな感じ？

一言で言うなら、愉しいクルマだ。セアトのマーケティング・スローガンである「エンジョイニアリング」を見事に表現したモデルということができる。

ドイツのエンジニアリングは、スペインの才能と迎合した。その組み合わせは魅力的で、エネルギッシュなドライビング・エクスペリエンスを与えてくれる。

確かにエンジン・キャパシティは小さいが、パワー不足を感じることはない。特に、高回転域では活発だ。幾つかのフラット・スポットが低回転域であるが、ほとんどの場合、17.8kg-mのトルクがそれをカバーしてくれる。

7速DSGがオプションとして用意されるが、われわれのテスト・モデルは6速マニュアルが付けられていた。そのマニュアル・ギアボックスは、振動もなく短い動きでシフト可能。よく洗練されている感じだ。また、ギア・レシオも適度に開いていて好ましい。

電子制御のステアリングのフィードバックはそれほど多くないが、操舵力は軽く、街中ではクイックで、ハイスピードでは安定感がある。

キャビンはエルゴノミクスに優れる。SEスペックでは高さ調節可能なフロント・アームレストとクルーズ・コントールが装備されている。人気のあるオプションであり、対価に見合うだけの価値のある装備だ。また、その他のオプションとして、衛星ナビ、インフォテーメント・システムなどが用意される。

■「買い」か？

このクラスのキングであるフォルクスワーゲン・ゴルフとのポジショニングをどう考えるかによるだろう。このスペイン製のハッチバックが、過去のモデルよりも大きく前進していることは確かだ。クオリティも上昇しているし、スタイリングはキュートで、そのキャラクターもはっきりしている。

このレオンSCで最もセールスを記録するのは、実際には1.6ℓのディーゼルとなるだろうが、1.2ℓガソリンも速くで質素なモデルとして捨てがたい存在だ。

(ダレン・モス)