テストデータ

気に入っているトコロ

実用性：530Lの容量の荷室は、後席の背もたれを分割して折り畳めば、さらに広がる。
ブレーキ：カーボンセラミックブレーキは、ディスクもパッドも減らない。しかも制動力は素晴らしい。
ドライビングポジション：調整幅の大きいシートには、ポジションを記憶してくれる機能もあり便利。

気に入らないトコロ

巨大なキー：とても知的なキーで、ガソリンの残量などを教えてくれるが、乗ればわかることでもある。
大きな全幅：5シリーズの全幅はかなり広い。パーキングカメラにはドアの開口部分も教えてくれるから、便利ではある。

走行距離

テスト開始時積算距離：8326km
テスト終了時積算距離：2万4111km

価格

新車価格：8万7940ポンド（1231万円）
現行価格：8万9705ポンド（1255万円）
テスト車の価格：10万1900ポンド（1426万円）
ディーラー評価額：9万1000ポンド（1274万円）
個人評価額：8万9000ポンド（1246万円）
市場流通価格：8万7000ポンド（1218万円）

オプション装備

プレミアム・パッケージ：1995ポンド（29万円）
コンフォート・パッケージ：1195ポンド（17万円）
カーボンセラミック・ブレーキ：7495ポンド（109万円）
Mスポーツ・エグゾースト：1100ポンド（16万円）
カーボンファイバー・エンジンカバー：1025ポンド（15万円）
Mシートベルト：260ポンド（3万8000円）
カーボンファイバー／アルミトリム：495ポンド（7万2000円）
アップル・カープレイ：235ポンド（3万4000円）
オンライン・エンターテインメント：160ポンド（2万3000円）

燃費＆航続距離

カタログ燃費：9.2km/L
タンク容量：68L
平均燃費：8.1km/L
最高燃費：10.5km/L
最低燃費：2.6km/L
航続可能距離：555km

主要諸元

0-100km/h加速：3.3秒
最高速度：305km/h
エンジン：V型8気筒4395ccツイン・ターボチャージャー
最高出力：600ps/5600-6700rpm
最大トルク：76.3kg-m/1800-5600rpm
トランスミッション：8速オートマティック
トランク容量：530L
ホイールサイズ：20inch 9.5J（フロント）／20inch 10.5J（リア）
タイヤ：275/35 ZR20（フロント）／285/35 ZR20（リア）
乾燥重量：1930kg

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：1000ポンド（14万円/1カ月）
CO2 排出量：241g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：リアタイヤ　450ポンド（6万3000円）
燃料コスト：1501ポンド（21万円）
燃料含めたランニングコスト：1951ポンド（27万3000円）
1マイル当りコスト：20ペンス（28円）
減価償却費：1万2900ポンド（180万円）
減価償却含めた1マイル当りコスト：151ペンス（214円）
不具合：ECUアップデート

画像　BMW M5（F90）　全40枚