選ぶならプレミアム・ラグジュアリー

フロントシートのサポート性も高いが、リアシートは長距離で座るには硬め。サイドサポートもフロントより低く滑りやすい。2列目シートは独立タイプで、車両中央を歩いて3列目へアクセス可能な、6名乗車となる。

走行中の車内は充分に静か。シートを折りたためば荷室空間は大きく広がるが、3列目も活かした状態だと、小さな旅行バック数個が積める程度だ。

アメリカでは、スタイリッシュでラグジュアリーなキア・テルライドが手強いライバルとなる。価格はXT6より安い上に、実力では全面的に上回っている。だがXT6の大胆なコーナリングと、活発なエンジンに惹かれるドライバーもいるだろう。

XT6を選ぶなら、より快適志向のプレミアム・ラグジュアリー・グレードを指定した方が良い。スポーツ・グレードより安く、4輪駆動で大人数名を運ぶというSUVらしい利便性も備わっている。

キャデラック・ブランドのクルマで見ると、XT6は昨年登場した小柄なXT4より優れてはいる。一方でスポーツ・グレードという点で考えると、望外に良かったCTS-Vには及ばない。向こうは4ドアサルーンだったけれど。

今のところキャデラックXT6の英国や日本への輸入予定はない。XT6の性格付けには、少し苦労しようにも伺える。不確かな21世紀における、GMの牽引役として期待したい。

キャデラックXT6 AWDスポーツのスペック

価格：4万4200ドル（477万円）
全長：5050mm
全幅：1964mm
全高：1750mm
最高速度：−
0-96km/h加速：6.9秒
燃費：−
CO2排出量：−
乾燥重量：2106kg
パワートレイン：V型6気筒3649cc
使用燃料：ガソリン
最高出力：310ps/6700rpm
最大トルク：37.3kg-m/5000rpm
ギアボックス：9速オートマティック

画像　キャデラックとライバルQ7　全99枚