45eの総合力に不満を抱くことはない

試乗車には22インチのホイールが装備されていた。硬さが中間程度のサスペンション設定のおかげで、良好な路面なら乗り心地も良く、ハンドリングの正確性も高い。だがステアリングホイールの操舵感はやや軽過ぎると感じられたし、傷んだ路面ではボディの落ち着きは弱くなる。

特に強い入力が連続で加わりリバウンドするような場面では、横方向へ進路が乱されそうになることも。全般的に上手に丸め込まれてはいるが、軽くない車重は、コーナリング時に隠すことはできないようだ。

ドライバーに対する訴求力を弱める部分かもしれないが、この手の大型SUVに興味を示す層にとっては些細な欠点ではあるだろう。優遇税率に惹かれて選んでも、バランスに優れた滑らかな走り、運転のしやすさ、扱いやすくたくましいパワートレインなど、X5 xドライブ45eの総合力に不満を抱くことはないはず。

充電環境さえ整っていれば、非常に優れた燃費も得ることができる。4気筒エンジンだったX5 40eは、おすすめしにくいハイブリッドSUVだった。しかし、X5 45eは間違いなくクラスで最優秀の実力を持っている。

BMW X5 xドライブ45e Mスポーツのスペック

価格：6万6675 ポンド（933万円）
全長：4922mm
全幅：2004mm
全高：1745mm
最高速度：234km/h
0-100km/h加速：5.6秒
燃費：71.4km/L（WLTP複合）
CO2排出量：31g/km（WLTP複合）
EVモード航続距離：82.0km（WLTP複合）
乾燥重量：2435kg
パワートレイン：直列6気筒2998ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：394ps（システム総合）
最大トルク：60.9kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック

画像　BMW X5とXC90、カイエン　全76枚