都市部の8割はEV状態で走行が可能

ルノーによれば、Eテックを搭載したクリオ（ルーテシア）は、都市部での運転の80％をEV状態で走行が可能だという。また郊外での移動も含め、燃費は40％も向上するとのこと。プロトタイプの市場では、メーター上に17.7km/Lという燃費が表示されていた。

ステアリングは感触が薄いが、重み付けは適正でダイレクト。ドライブトレインはピックアップも良く充分に速いが、ややパワー不足にも感じられた。

プロトタイプでの短時間の試乗ではあったが、Eテック・ハイブリッドシステムは、トヨタ製のシステムよりバッテリーを積極的に活かしている印象だった。でも、エンジンの回転数が過度に高まることがないかわり、値は張りそうだ。

細かな弱点や耳障りなノイズは、第一印象ほど心配する必要はないだろう。販売が始まる年末までには、改善されていることを期待したい。

ルノー・クリオ（ルーテシア）Eテックを購入するなら、ボンネットの内側で行われている複雑な動きを、ユーザーはある程度理解しておいた方が良いだろう。ルノーの営業マンは、複雑なハイブリッドシステムの説明が大変かもしれないけれど。

ルノー・クリオ（ルーテシア）Eテックのスペック

価格：2万5000ポンド（357万円・予想）
全長：4050mm
全幅：1798mm
全高：1440mm
最高速度：−
0-100km/h加速：−
燃費：−
CO2排出量：−
乾燥重量：1260kg
パワートレイン：直列4気筒1598cc
使用燃料：ガソリン
最高出力：140ps（システム総合）
最大トルク：21.3kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック

画像　ルーテシアと日本製ライバル　全155枚