ロードテスト　フォード・プーマ　★★★★★★★★★☆

公開 : 2020.04.04 08:50

ロードテスト

スペック

レイアウト

プーマのベースは、フォードの小型車用プラットフォームであるグローバルB。サスペンションはフロントがマクファーソンストラト、リアがトーションビームという、小型クロスオーバーとしては典型的なコンビネーションだ。

1.0Lの3気筒エンジンはフロントに横置きされ、6速MTを介して前輪を駆動する。ブレーキはフロントにディスク、リアにドラムを配置。テスト車の重量は実測値で1260kg、前後配分は60：40だった。

エンジン

プーマのベースは、フォードの小型車用プラットフォームであるグローバルBの最新版だ。

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列3気筒999cc、ターボ、ガソリン
ブロック／ヘッド：鋳鉄／アルミニウム
ボア×ストローク：φ71.9×82.0mm
圧縮比：10.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：125ps/6000rpm
最大トルク：21.4kg－m/1750rpm
許容回転数：6500rpm
馬力荷重比：103ps/t
トルク荷重比：17.8kg－m/t
エンジン比出力：125ps/L

ボディ/シャシー

全長：4186mm
ホイールベース：2588mm
オーバーハング（前）：850mm
オーバーハング（後）：748mm

全幅（ミラー含む）：1940mm
全幅（両ドア開き）：3450mm

全高：1554mm
全高：（トランクリッド開き）：2090mm

足元長さ（前）：最大1120mm
足元長さ（後）：最大720mm
座面～天井（前）：最大1010mm
座面～天井（後）：最大860mm

積載容量：401～1161L

構造：スティール、モノコック
車両重量：1205kg（公称値）／1260kg（実測値）
抗力係数：0.32
ホイール前／後：7.0Jx17
タイヤ前／後：215/55 R17 98W
グッドイヤー・エフィシェントグリップ・パフォーマンス
スペアタイヤ：パンク修理キット

変速機

形式：6速MT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.42/8.5　
2速：1.96/14.8　
3速：1.28/22.7　
4速：0.94/30.7　
5速：0.76/38.1　
6速：0.63/46.0　
最終減速比：4.35:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：13.8km/L
ツーリング：17.7km/L
動力性能計測時：9.7km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：15.4km/L
中速（郊外）：19.6km/L
高速（高速道路）：21.7km/L
超高速：16.7km/L
混合：18.2km/L

燃料タンク容量：42L
現実的な航続距離：579km
CO2排出量：96g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、スタビライザー
後：トーションビーム/コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.8回転
最小回転直径：10.0m

ブレーキ

前：278mmディスク
後：228mmドラム

静粛性

アイドリング：42dB
全開時：73dB（3速）
48km/h走行時：61dB
80km/h走行時：64dB
113km/h走行時：67dB

安全装備

ABS／ESC／TMPS／PCA／AEB／歩行者検知機能
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人94%／子供84%
交通弱者保護性能：77%
安全補助装置性能：74%

発進加速

テスト条件：ウエット路面／気温6℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.6秒
0-40（64）：5.3秒
0-50（80）：7.2秒
0-60（97）：10.0秒
0-70（113）：13.2秒
0-80（129）：17.4秒
0-90（145）：23.2秒
0-100（161）：31.7秒
0-402m発進加速：17.8秒（到達速度：130.6km/h）
0-1000m発進加速：32.3秒（到達速度：166.6km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ルノー・キャプチャー1.3 TCE 130 Sエディション EDC
テスト条件：乾燥路面／気温8℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.4秒
0-40（64）：4.9秒
0-50（80）：7.0秒
0-60（97）：9.4秒
0-70（113）：12.5秒
0-80（129）：15.9秒
0-90（145）：21.7秒
0-100（161）：28.2秒
0-402m発進加速：17.4秒（到達速度：133.7km/h）
0-1000m発進加速：31.6秒（到達速度：166.6km/h）