ドライバー志向の純EV SUV

ブレーキペダルの感触もずば抜けて良い。純EVだけでなく、電動化技術を積んだ多くのモデルより優れている。回生ブレーキの強さを変えても、感触はしっかりしており好印象はそのまま。

柔らかいサスペンションの採用とあわせて、通常のeトロンとはブレーキパッドが異なり、抵抗を減らしてあるという。航続距離で3kmほど有利なのだという。

eトロン・スポーツバックの英国価格は7万9900ポンド（1078万円）。7万1520ポンド（965万円）の通常のeトロンより、ドライバー志向のモデルだといって良い。ただし、純粋に運動性能だけで比べた場合、アウディが事前に話していたほど差は大きくはない。

スポーティなルックスに、カーブでの積極的な身のこなしを獲得した、eトロン・スポーツバック。インテリアの質感も高いうえ、多用途性も悪くなく、毎日乗ることが楽しみに感じられるクルマだ。

アウディeトロン・スポーツバックは、純EVのSUVとして相当に高い水準にまとめられている。新型コロナウイルスの騒動が一段落したら、ジャガーIペイスとの比較試乗に持ち込んでみたい。

アウディeトロン・スポーツバック55（英国仕様）のスペック

価格：7万9900ポンド（1078万円）
全長：4901mm
全幅：1935mm
全高：1616mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：5.7秒（オーバーブースト時）
航続距離：445km
CO2排出量：0g/km
乾燥重量：2480kg
パワートレイン：インダクション・モーター2基
バッテリー：95kWhリチウムイオン
最高出力：407ps（オーバーブースト時）
最大トルク：67.6kg-m（オーバーブースト時）
ギアボックス：シングルスピード

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