知っておくべきこと

メーターパネルに表示されるサービンスインジケーターは簡単にリセットができる。過去の整備記録を精査して状態を確かめたい。

BMWの推奨する全合成オイルなら、9600kmほどで交換が必要。プラグやトランスミッション・フルードは、2万9000km毎、ブレーキフルードは2年毎に交換しておきたい。エアコンは4年のタイミングでガスチャージが必要だ。

いくら払うべき？

750ポンド（10万円）〜1999ポンド（27万円）

初期の1.9Lモデルで走行距離が長めのクルマ。

2000ポンド（28万円）〜3499ポンド（47万円）

状態のやや良い1.9Lモデルと、2.0、2.2Lモデル。走行距離は16万km前後。英国では2001年式2.2Lモデルで、走行距離12万kmのクルマが3250ポンド（44万円）だった。

3500ポンド（48万円）〜4999ポンド（67万円）

2000年以降で、走行距離は12万km前後の車両が中心。

5000ポンド（68万円）〜6999ポンド（94万円）

初期の2.8Lモデルのほか、3.0Lのモデルも含まれる。

70000ポンド（95万円）〜1万ポンド（135万円）

後期型で走行距離も短い、程度のいいクルマ。2.8Lや3.0Lなどが選べる。

英国で掘り出し物を発見

BMW Z3 2.8　登録：1999年　走行：14万4800km　価格：4500ポンド（60万円）

珍しいマニュアル車。シルバーのボディにレッドレザーが美しい。整備記録も整い、リアスクリーンは新品。Mスポーツのアルミホイールとレザーステアリングを備える。ラジエターはアルミ製の新品に交換済み。まだ状態の良いZ3が存在することの好例。

画像　Z3と最新Z4　全49枚