伝統の悪路性能、洗練性は別次元

インテリアの印象もイイ。Sグレードは、ベーストリムの1つ上。それでも、ハーフレザーのヒーター付き電動フロントシートを備える。デジタルモニターとスマートフォンとの連携機能も装備する。

すべてのトリムグレードで、ボディ同色のインテリアパネルと露出したビスが付いてくる。つまり、基本的に体験できる機能は、上位グレードと変わらない。低級さも、もちろん感じない。

初代のディフェンダーらしいデザインが、インテリアを特別な空間にまとめている。価格が5万2110ポンド（693万円）もするから、特別で当然ではある。

ディーゼルエンジンを搭載した110の車重は、オプションを盛大に追加しなければ2248kg。この重さでのWLTP値の燃費は、10.6km/Lを超えてくれる。

オプションに応じて、10.4km/Lから11.2km/Lの範囲になるそうだが、トヨタ・ランドクルーザーよりは良好。ジープ・ラングラーと並ぶ感じだ。

プラグイン・ハイブリッドも、追々登場する予定。商用車仕様の場合、最大積載量は900kgだが、ピックアップ・トラック版は計画にはない。

新しいランドローバー・ディフェンダーは、初代ディフェンダーとは異なる立ち位置でのスタートとなった。ランドローバーというブランドが生まれた、基本的で実用的なクルマではなく、パーソナライズにも適したプレミアム・モデルとして。

変わっていない部分は、舗装路からはるかに離れた場所も走れるということ。しかし、悪路での上質さと洗練さもまた、まったく別次元にあるのだった。

ランドローバー・ディフェンダー110 D240（欧州仕様）のスペック

価格：5万2110ポンド（693万円）
全長：4758mm
全幅：1996mm
全高：1967mm
最高速度：188km/h
0-100km/h加速：9.1秒
燃費：10.4km/L
CO2排出量：251g/km
乾燥重量：2248kg
パワートレイン：直列4気筒1999ccターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：240ps/4000rpm
最大トルク：43.7kg-m/1400rpm
ギアボックス：8速オートマティック

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