テストデータ

気に入っているトコロ

シャシー：メルセデス・ベンツの技術者は、車重の重いクルマを快適に走らせるというタスクを、見事に成し遂げた。
プラグイン・ハイブリッド：ディーゼルエンジンと電気モーターとの組み合わせは、現状で最高のソリューション。ゼロ・エミッションの走りと、力強さを与えてくれる。
エステートボディ：筆者の場合、同等のクラスならSUVよりステーションワゴンの方が好み。効率にも優れるし、見た目も良いと思う。

気に入らないトコロ

荷室：荷室容量の30％ほどが削られていることは、褒めにくい。容量が小さくなるだけでなく、床面の巨大な段差が困りもの。
燃費：高速道路や長距離を走ると、ハイブリッド・システムなしのディーゼル版と比べて、燃費が悪いことがわかる。

走行距離

テスト開始時積算距離：2362km
テスト終了時積算距離：2万1384km

価格

モデル名：メルセデス・ベンツE300de EQパワー SEエステート（英国仕様）
新車価格：4万9700ポンド（656万円）
現行価格：4万9780ポンド（657万円）
テスト車の価格：5万8115ポンド（767万円）
ディーラー評価額：4万2000ポンド（554万円）
個人評価額：4万ポンド（528万円）
市場流通価格：3万8000ポンド（501万円）

オプション装備

カバンサイト・ブルーメタリック塗装：685ポンド（9万円）
プライバシー・ガラス：345ポンド（4万5000円）
プレミアム・エクイップメント・パッケージ：2395ポンド（31万6000円）
ドライビング・アシスタンス・プラス・パッケージ：1695ポンド（22万3000円）
コンフォート・パッケージ：3295ポンド（43万5000円）

燃費＆航続距離

カタログ燃費：76.9km/L
タンク容量：66L
平均燃費：20.8km/L
最高燃費：22.7km/L
最低燃費：15.7km/L
航続可能距離：1094km

主要諸元

0-100km/h加速：5.9秒
最高速度：249km/h
エンジン：直列4気筒1950cc＋電気モーター
最高出力：306ps/3500rpm
最大トルク：71.2kg-m/1600rpm
トランスミッション：9速デュアルクラッチ・オートマティック
トランク容量：400L
ホイールサイズ：9.0J・18インチ
タイヤ：245/45 R18（フロント）／275/40 R18（リア）
乾燥重量：2060kg

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：460ポンド（6万円/1カ月）
CO2 排出量：39g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：なし
燃料コスト：1168ポンド（15万4000円／軽油）＋117ポンド（1万5000円／電気）
燃料含めたランニングコスト：1285ポンド（16万9000円）
1マイル当りコスト：11ペンス（14円）
減価償却費：1万8115ポンド（239万円）
減価償却含めた1マイル当りコスト：1.64ポンド（216円）
不具合：なし

画像　ディーゼルのPHEV E 350de　全48枚