ドライビング体験はクラスでベスト

カイエンGTSの乗り心地は、全般的にしなやかなものの、硬さも目立つ。車重がかさむから、当然ではある。姿勢制御は引き締められ、ボディロールも抑制が効いている。

ステアリングの操舵感も滑らか。ホイールは重いはずだが、正確性も反応も良い。大きな車体を、比較的簡単に道の真ん中に留めていられる。

1つ気になる点が、エンジンのオートストップ機能。4.0LのV8エンジンの燃費を最大限高めるべく、ポルシェは積極的にエンジンを止めるように設定した。

エンジンが回っていない間は、パワーステアリングのアシストも止まる。クルマが停止しそうな速度になると、ステアリングはロックしたかのように重くなる。見通しの悪い路地から、幹線道路へゆっくり曲がって出ようという時にも。

ポルシェ・カイエンGTSは、広く滑らかな道路を、高速で移動することに向いている。そう考えると、SUVに拘らなければ、より優れたグリップ力とダイナミックな操縦性、鋭い直線スピードを備えるモデルが存在する。

しかし、同等の大型SUVで比べれば、運転時に高い満足感や一体感を得られるのは、カイエンGTS。このカテゴリーで、最も優れているといえるだろう。正直、筆者が乗りたいと強く感じるクルマではないけれど。

ポルシェ・カイエンGTSクーペ（英国仕様）のスペック

価格：8万8750ポンド（1171万円）
全長：4931mm
全幅：1983mm
全高：1676mm
最高速度：270km/h
0-100km/h加速：4.2秒
燃費：8.8km/L
CO2排出量：260g/km
乾燥重量：2145kg
パワートレイン：V型8気筒3996ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：460ps/6000-6500rpm
最大トルク：63.0kg-m/1800-4500rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　カイエンGTSクーペとライバル　全105枚