シアンFKP 37のオープントップ仕様

伊ランボルギーニが、新型オープン・モデルを発表した。

「ランボルギーニ・シアン・ロードスター」は、昨年公開されたハイブリッド・ハイパーカー「シアンFKP 37」のオープントップ仕様である。

そのスペックの一部が、今回の発表にあわせて明らかになった。

システム最高出力819ps
最高出力（エンジン）：785ps/8500rpm
最高出力（モーター）：34ps

車重：1650kg未満
最高速度：350km/h以上
0-100km/h加速：2.9秒未満

エンジンは、アヴェンタドールが積む6.5L自然吸気V12ユニットの改良型（785ps）を搭載。ギアボックスには、48Vの電気モーター（34ps）を組み込み、低速域ではEV走行をすることができる。

また、モーターは加速特性を滑らかにする役割も担い、変速時に生じる加速の谷間を和らげる。

こうしたパッケージにより、アヴェンタドールSVJロードスターの0-100km/h加速タイムである2.9秒よりも優れた加速性能を実現するとされている。

シアン・ロードスター　キャパシタ搭載

今回発表された車重は、1650kg未満とされているが、ハードトップのシアンと比較してどのくらい軽量なのか、現時点では情報がない。

なお、ランボルギーニの象徴でもあるエンジン・サウンドについては、ハードトップのシアンを発表した際に、電動ドライブトレインを追加したことによるV12の音色への影響はないと告げられている。

また、ロードスターもハードトップも、ともにスーパーキャパシタを搭載することによって一般的なリチウム・イオン・バッテリーの10倍もの電力を蓄電。

130km/hまでなら走行中であっても、トルクブーストをただちに発揮することができる。

シアン・ロードスター　外観/限定台数

外観は、ハードトップ仕様のシアンのトレードマークであるデザイン要素をしっかり引き継いだ。

6角形のエグゾースト・パイプ、Y字型のヘッドライト、前面・側面の大開口エアインテーク、カウンタックを思い起こさせる6連ブレーキランプが、新モデルでも特徴となっている。

リアデッキの感温式冷却ベーンは、排気の温度に応じて作動。これ以外にも、リアの空力を改善するエアストリーマー、面一に収納されるリトラクタブル・スポイラーを備えている。

同社によれば、ルーフを省いたことによる空力への影響はないということだ。

なお、シアン・ロードスターの生産台数は19台のみであるが、すでに全台が完売したという。

画像　シアン・ロードスター、シアン・ハードトップ【比べる】　全52枚