購入と維持　★★★★★★★★☆☆

フライングスパーの16万8300ポンド（約2356万円）という車両価格はおいそれと手を出せるものではないが、このクルマを手に入れる上では出発点にすぎない。軽い気持ちでオプションを選んでいくと、すぐに20万ポンド（約2800万円）近くなってしまう。

テスト車は標準装備の21インチホイールを履き、オーディオももっとも安価な仕様だが、装着したオプションは2万6645ポンド（約373万円）相当にものぼる。これは、ベントレー・ローテーティングディスプレイの4770ポンド（約66.8万円）、ミュリナー・ドライビングスペシフィケーションの9535ポンド（約133.5万円）などを含む金額だ。

ただし、次期ゴーストが20万ポンドを切ることはありそうもないのだから、フライングスパーが取り立てて高額だとはいえない。そもそも、この手のクルマでコストパフォーマンスを語るほうが見当違いな気もするのだが。

燃費は、覚悟していたほどにはひどくない。テスト時の平均値は8km/Lジャスト、ツーリングでは11.5km/Lというのは、635psの12気筒を積む2.5tの大柄な高級車としては上出来だ。

画像　ベントレー・フライングスパーとライバル　全15枚