Z32は掘り出し物のクラシックスポーツ

ジェームズ・ジョーンズが所有する三菱3000GTは、最高の状態を保っている。荷室も広く、ツアー・モード付きのアクティブ・ダンパーも備わる。高速巡航向きの長いギア比が与えられ、日常的な利用にも週末のロングドライブにもぴったりだ。

スポーツカーとして最高とは呼べなくても、素晴らしいグランドツアラーにはなる。リアシートは付いていても、大人4人は乗れない。それを理解すれば、輝きが増して見える。

近年、一番高い評価を与えられているのがトヨタ・スープラ。別次元といえるほど。より力強く、遊び心に溢れ、ドライバーにフォーカスされている。過熱気味な取り引きで、状態の良いMT車なら英国では3万ポンド（402万円）以上が付く。

この両方を避けているのが、フェアレディZ。新車時は沢山の称賛を集めたZ32だったが、モデルチェンジとともに忘れられたモデルでもある。キレ良いハンドリングに情感豊かなV6エンジンを搭載し、秀でたバランスの走りが楽しめる。

今回の3台なら、筆者はZ32を選ぶ。1991年のAUTOCARでは、次のように褒め称えた。「熱いドライビングを掻き立てられる、オールドスクールでパワフルな、傑出したスポーツカー」

英国で探せば、状態の良いツインターボのMT車が、1万5000ポンド（201万円）程度で見つかる。掘り出し物といえるクラシックスポーツは、最近数が減ってきている。Z32型の日産フェアレディZ、300ZXは、われわれに残された希望の1台だといえるだろう。

日産300ZX、三菱3000GT、トヨタ・スープラのスペック

日産300ZX（Z32型フェアレディZ／1989年〜2000年）のスペック

価格：新車時　3万4500ポンド／現在　1万5000ポンド（201万円）前後
生産台数：16万4170台
全長：4525mm
全幅：1800mm
全高：1255mm
最高速度：249km/h
0-97km/h加速：5.6秒
燃費：6.0km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：1579kg
パワートレイン：V型6気筒2960ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：280ps/6400rpm
最大トルク：37.8kg-m/3600rpm
ギアボックス：5速マニュアル

三菱3000GT（GTO／1990年〜1999年）のスペック

価格：新車時　3万5500ポンド／現在　1万ポンド（134万円）前後
生産台数：8万6151台
全長：4560mm
全幅：1840mm
全高：1282mm
最高速度：246km/h
0-97km/h加速：5.8秒
燃費：6.0km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：1810kg
パワートレイン：V型6気筒2972ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：286ps/6000rpm
最大トルク：41.4kg-m/3000rpm
ギアボックス：5速マニュアル／6速マニュアル

トヨタ・スープラ（A80型／1992年〜2002年）のスペック

価格：新車時　3万7500ポンド／現在　3万5000ポンド（469万円）前後
生産台数：4万5230台
全長：4515mm
全幅：1811mm
全高：1265mm
最高速度：251km/h
0-97km/h加速：5.1秒
燃費：6.6km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：1549kg
パワートレイン：直列6気筒2997ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：330ps/5600rpm
最大トルク：44.8kg-m/4800rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　スープラ、GTO、フェアレディZ　全37枚