乗り心地も良く、インテリアも上質

一方でe-2008はしなやかさを残しつつ、姿勢制御も悪くない。凹凸のある路面でも滑らかに衝撃を吸収するが、安定性も高い。

電気モーターの最高出力は、135ps。EVらしく26.4kg-mという最大トルクを、発進時から生み出す。その加速感は、直線的で伸びが良い。高速道路の速度域まで、滑らかに速度を高めていく。

スポーツ・モードを選び、アクセルペダルを踏み込めば、満足感あるダッシュ力を引き出せる。そのぶん、航続距離は短くなるが。

EVを理解するドライバーなら、電気モーターのささやかなハミングだけが響く、静かな車内の魅力を知っているはず。さらにe-2008の場合、風切り音やロードノイズも小さい。この点も強みだ。

今回試乗したe-2008は、GTラインと呼ばれる上から2つ目のトリムグレード。英国での価格は3万2915ポンド（447万円）となっている。

インテリアは高級感があり、10インチのタッチモニターに、3Dに見えるモニター式のメーターパネルを装備。フロントシートはヒーターが内蔵され、前後ともにパーキングセンサーが備わる。装備は充実といえるだろう。

インフォテインメント・システムの操作性は、今ひとつ直感性に欠ける。これは最近のプジョーで共通する部分だ。特にエアコンの操作画面へタッチモニターでたどり着く手順は、もっと簡単でいいと思う。

足を引っ張るのは、331kmの航続距離

プジョーe-2008のインテリアに用いられる素材や仕上げ品質は、キアやヒュンダイと比べものにならないほど高い。ワンランク上といって良いだろう。

コンパクトSUVで純EVを探しているのなら、プジョーe-2008は、有力な選択肢となるはず。ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを搭載した2008と似た雰囲気は、純EVへ初めての一歩を踏み出すドライバーにとって、敷居を低くしてくれるに違いない。

運転も楽しく、インテリアの質感も高い。加えて英国でのスターティング・プライスは、ライバルより安い。

純EVのコンパクトSUV、プジョーe-2008の唯一足を引っ張るのは、短めの航続距離くらいだといえそうだ。

プジョーe-2008（英国仕様）のスペック

価格：3万2915ポンド（447万円）
全長：4300mm
全幅：1770mm
全高：1550mm
最高速度：149km/h
0-100km/h加速：8.5秒
航続距離：331km
CO2排出量：0g/km
乾燥重量：1548kg
パワートレイン：シングル同期電気モーター
バッテリー：50kWリチウムイオン
最高出力：135ps
最大トルク：26.4kg-m
ギアボックス：1速オートマティック

画像　e-2008　CMP共有モデルと比較　全98枚