車重を感じさせないコーナリング

SUVだという意識が、そう感じさせるようにも思える。見た目以上にダイナミックだ。一方で、ディーゼルの方がパワフルだったと感じるドライバーも、いるかもしれない。

車重は2265kgもあるが、コーナリング時の質量の制御にも感服する。ダイナミック・モードでアクティブ・アンチロールバーを引き締めれば、SQ7は速度を保ったままカーブを抜けていく。

ステアリングの反応スピードや重み付けも適正で、タイヤに掛かる負荷状況を手のひらで感じ取れる。ドライバーへ、操る自信を与えてくれる手応えだ。

軽くない車重と、大きなボディだから、高速ドライブはSQ7最大のストロングポイントではない。しかし、圧倒的なトラクションと、ニュートラルな操縦性のバランスを備え、想像以上に小気味よく運転できる。

手に汗をかいて必死に操る、という感覚は少ない。少なくとも、車線の幅が広く、視界の良い道では。

7万8190ポンド（1063万円）という英国価格も、ライバルと並べば訴求力が高い。V8エンジンを搭載したポルシェ・カイエンGTSは、約7000ポンド（95万円）高い。 BMW X5 M50iはわずかに安いものの、7列目のシートは選べない。

7シーターのBMWとなるとX7 M50iがあるが、英国価格は9万2975ポンド（1264万円）もする。メルセデスAMG GLE 53なら7シーターで、7万5060ポンド（1020万円）と並ぶ。だが、6気筒のマイルド・ハイブリッドはSQ7ほどの特別感はない。

SQ7の並外れたタレント性

アウディSQ7の並外れたタレント性に、誰しもが驚くに違いない。圧倒されるほどの動的性能を備えつつ、白眉の洗練性を備えた長距離ツアラーでもある。

気持ちを高ぶらせてくれる道に出会えば、優れたグリップ力と操縦性、パワーで、ドライバーを楽しませてくれる。

7シーターのSUVに507psは、少々過剰。しかし、7名で快適に移動できるという事実は、SQ7の存在価値をさらに高めるものだ。

ただし、ディーゼルからガソリンへスイッチしたことで、アウディSQ7の燃費は相応に悪化している。今回の試乗では平均で5.3km/Lしか走らなかった。2016年にディーゼル版を試乗した時は、8.5km/Lほど走っている。その点は、忘れずに。

アウディSQ7（欧州仕様）のスペック

価格：7万8190ポンド（1063万円）
全長：5069mm
全幅：1968mm
全高：1668mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：8.2km/L
CO2排出量：276g/km
乾燥重量：2265kg
パワートレイン：V型8気筒3996ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：507ps/5500rpm
最大トルク：78.3kg-m/2000-4100rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　SQ7とSQ8　X7、GLEほかと比較　全110枚