BMW M3の歴史

E30　製造：1986～1991年　エンジン：4気筒　1990-2467cc　最高出力：191-238ps　重量：1165-1360kg

この記念すべき初代M3は、元々はドイツのDTMレースシリーズのためのホモロゲーションスペシャルとして作られたもので、5000台しか生産される予定がなかった。

だが、最終的には1万8000台近くが生産され、その中には、ボアアウトされたシリンダーを備えた限定生産のスペシャルモデルも含まれていた。また、コンバーチブルも用意された。

E36 製造：1992～1999年 エンジン：6気筒　2990-3201cc　最高出力：286-316ps　重量：1460-1515kg

6ポットエンジンを搭載し、新たにセダンボディが追加されたにもかかわらず、E36は初代のような伝説的な存在になることはなかった。しかし、最近は人気が高まっている。

また、SMGオートマチック・マニュアル・トランスミッションを搭載した最初のM3でもある。7万台以上が製造された。

E46　製造：2000～2006年　エンジン：6気筒　2990-3201cc最高出力：286-316ps　重量：1460-1515kg

ドライバーの視点から見ても最高のM3の1台として広く知られているE46は、E36のパフォーマンスを踏襲しつつ、快適性を向上させている。

装備を簡略化したCSLバージョンも登場したが、セダンは用意されなかった。エステート（ワゴン）のプロトタイプが作られたが生産されることはなかった。

E90/E92/E93　製造2007～2013年　エンジン：8気筒　3999-4361cc　最高出力：420-450ps　重量：1580-1810kg

2000年代半ば、BMWはM3の公式を覆し、定評のある直列6気筒を廃止して、パワフルかつ高回転のV8を採用した。

この変更には多少の賛否両論はあったものの、ライバル車との差別化が図られたほか、セダンのボディスタイルも復活した。

注目すべきは、不器用なSMGに代わってデュアルクラッチ・トランスミッションが新しく採用されたことだ。

F80　製造2014～2019年　エンジン：6気筒　3027cc　ツインターボ　最高出力：430-500ps　重量：1572-1622kg

F80は直列6気筒エンジンを搭載することでM3のルーツに立ち返ったが、ターボチャージャーを初めて採用するなど、一工夫を加えている。

最大トルクは大幅に増大し、ワイルドなハンドリングを実現した。しかし、新排ガス規制の影響で生産は早期に終了。クーペモデルは初めてM4と名付けられた。

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