44年目のゴルフGTIらしくはない

だが、筆者が期待する最新のゴルフGTIではなかった。

間違いなく活発に良く走る。グリップに優れ、小気味よくコーナーを曲がる。しかし、それは従来のゴルフGTIでも変わりない。それ以上の熟成度と大人な質感が、8代目にはないように思う。

新しいゴルフGTIは、装備に不足はなく、上品で、日常的に乗りやすいドライバーズカーではある。タッチセンサー式の操作系やモニター式のメーターパネル、運転支援システムなども装備し、技術でも前衛的なモデルに仕上がっている。

実用性も今までどおり。フォルクスワーゲンの伝統だった知覚品質は、従来より劣るかもしれない。しかし、ライバルモデルとの位置関係を入れ替えるほど、悪くなってはいないと思う。

しかし8代目フォルクスワーゲン・ゴルフGTIは、必要以上と思えるほどに、硬く機敏で、活発になった。筆者は、最新のGTIとして、違う明確な性格付けがあってもいいと思ってしまう。

速く鋭い、現代のホットハッチではある。だが独自のアイデンティティを構築した、44年目のゴルフGTIらしいとは感じられない。

間違いなく、新しく生まれ変わってはいる。でも筆者が慣れるまでには、もう少しの時間が必要そうだ。

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（欧州仕様）のスペック

価格：3万3460ポンド（448万円）
全長：4284mm
全幅：1789mm
全高：1456mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：6.3秒
燃費：13.0-13.5km/L
CO2排出量：169-174g/km
乾燥重量：1448kg
パワートレイン：直列4気筒1984ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：245ps/5000-6500rpm
最大トルク：37.6kg-m/1600-4300rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　8代目ゴルフ　タイプR／メガーヌRS　全98枚