【詳細データテスト】ホンダ・ジャズ（フィット）　抜きんでた広さの車内　燃費/洗練性に優れたドライブトレイン　クルマ好きには訴えかけず

公開 : 2020.10.17 11:50　　更新 : 2020.10.17 12:02

スペック

レイアウト

フロントに横置きされた1.5Lエンジンは、電気式CVTを介して前輪を駆動する。これをアシストするのが2基の電気モーターで、それを駆動するエネルギーを供給するのは173Vのリチウムイオンバッテリーだ。

燃料タンクはフロントシート下に設置。これにより、後席はクラストップの多彩な使い方ができる。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームだ。

エンジン

ガソリンタンクは前席下、駆動用バッテリーは荷室下にそれぞれ配置。これにより、後席アレンジの高い自由度を実現した。

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列3気筒1498ccアトキンソンサイクル、ガソリン、モーターアシスト
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ73.0×89.5mm
圧縮比：13.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
モーター最高出力：109ps
モーター最大トルク：25.9kg－m
システム総合出力：108ps/－rpm
システム総合トルク：－kg－m/－rpm
エンジン許容回転数：6400rpm
馬力荷重比：81ps/t
トルク荷重比：－kg－m/t
エンジン比出力：65ps/L

ボディ/シャシー

全長：4044mm
ホイールベース：2517mm
オーバーハング（前）：－mm
オーバーハング（後）：－mm

全幅（ミラー含む）：1980mm
全幅（両ドア開き）：3640mm

全高：1526mm
全高：（テールゲート開き）：1960mm

足元長さ（前席）：最大1050mm
足元長さ（後席）：760mm
座面～天井（前席）：最大1010mm
座面～天井（後席）：910mm

積載容量：304～1205L

構造：スティールモノコック
車両重量：1308kg（公称値）／1248kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前・後：6.0Jx16
タイヤ前・後：185/55 R16 87H
ヨコハマ・ブルーアース－A
スペアタイヤ：なし

変速機

形式：電気式CVT　
最終減速比：－

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：21.3km/L
ツーリング：20.2km/L
動力性能計測時：12.0km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：27.8km/L
中速（郊外）：25.6km/L
高速（高速道路）：25.6km/L
超高速：17.0km/L
混合：21.7km/L

燃料タンク容量：40L
現実的な航続距離：851km
CO2排出量：104g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、スタビライザー
後：トーションビーム/コイルスプリング

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.4回転
最小回転直径：10.1m

ブレーキ

前：262mm通気冷却式ディスク
後：239mmディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：電動、スイッチ（センターコンソールに設置）

静粛性

アイドリング：45dB
全開時：78dB
48km/h走行時：60dB
80km/h走行時：65dB
113km/h走行時：68dB

安全装備

ABS／BA／LKAS／VSA／LDW／ブラインドスポットモニター
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：湿潤路面／気温20℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.3秒
0-40（64）：4.9秒
0-50（80）：6.9秒
0-60（97）：9.6秒
0-70（113）：13.3秒
0-80（129）：19.1秒
0-90（145）：28.0秒
0-100（161）：－秒
0-402m発進加速：17.1秒（到達速度：134.4km/h）
0-1000m発進加速：31.0秒（到達速度：169.8km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
トヨタ・ヤリス 1.5 ハイブリッド・デザイン
テスト条件：乾燥路面／気温20℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.2秒
0-40（64）：4.8秒
0-50（80）：6.8秒
0-60（97）：9.2秒
0-70（113）：12.0秒
0-80（129）：15.6秒
0-90（145）：20.2秒
0-100（161）：26.5秒
0-402m発進加速：17.1秒（到達速度：134.4km/h）
0-1000m発進加速：31.0秒（到達速度：169.8km/h）