乗り心地もエンジンも、とても滑らか

今回試乗したのは、2.0L 4気筒ガソリン版のV90 B5。電圧48Vのスターター・ジェネレーター（ISG）のアシストを受け、システム総合で250psを生み出す。

減速時や惰性走行時には、ISGが運動エネルギーを電気エネルギーとして回収。B5の燃費を、14.3km/Lまで伸ばしてくれる。今回の試乗では、それに近い数字が出ていた。

V90のボディは小さくないものの、ガソリン・ターボエンジンは静かに確かな仕事をしてくれる。低速域でスムーズに走るのは、マイルド・ハイブリッドの恩恵だろう。

とっさに加速したい時などでは、洗練された印象が瞬間的に減じられる。しかし、一度スピードが乗ってしまえば、心地よく軽快な走りに浸ることができる。

乗り心地も良い。試乗車はトップグレードのインスクリプションで、19インチのホイールを履いていたが、サスペンションは舗装の乱れを見事に吸収。街なかでも高速道路でも、滑らかにボディは進んでいく。

ステアリングホイールの操舵感は、低速域では少し重め。大きなボディにも関わらず、安定性は高く、高速域でも不安感なく操れる。

そうはいっても、ボルボV90は、パフォーマンス重視のドイツ製ステーションワゴンのように、ダイナミックな走りを楽しむタイプではない。かつてボルボ850のツーリングカーを飛ばしたリカルド・リデルには、少し物足りないかもしれない。

スウェーデン製ステーションワゴンの魅力

リラックスしたドライブが、大きなステーションワゴンのボルボV90で一番の幸せを感じられる時間。新しいマイルド・ハイブリッドが生む、洗練された特別な質感には、非常によく合っている。

燃費や税金などを重視するなら、ディーゼルエンジン版のマイルドハイブリッドや、プラグイン・ハイブリッドの方に気が向くだろう。パワートレインに関わらず、V90はエグゼクティブ・ワゴンとしての訴求力は高い。

フェイスリフトを受け、電動化技術を採用したボルボV90 B5 インスクリプション。スウェーデン製ステーションワゴンの世界観は、衰えたわけではない。

ボルボV90 B5 インスクリプション（英国仕様）のスペック

価格：5万3355ポンド（720万円）
全長：4936mm
全幅：1879mm
全高：1475mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：6.9秒
燃費：13.0-14.3km/L
CO2排出量：159-176g/km
乾燥重量：1756kg
パワートレイン：直列4気筒1969ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：250ps/5400-5700rpm
最大トルク：35.6kg-m
ギアボックス：8速オートマティック

画像　V90　ジャーマン3競合と比較　全112枚