ディフェンダーに期待する能力を拡張

90でも乗り心地はいい。路面のワダチを、静かになかったことにしてくれる。ラグジュアリー・サルーンのように。この洗練度は、ディフェンダーの訴求力を大きく強めている。シャシー剛性の高さが、心強い安心感を生んでいる。

今回、オフロード走行は試せなかった。しかし別の機会に、エアサスペンションの備わらない、パワーで劣る90 D300で一度挑戦している。

相当に過酷なコースだったが、90 D300でも見事な走破性を体験できている。初代ディフェンダーを、謙虚にさせてしまうほど。

多くのドライバーにとって、ディフェンダー90 P400 Xは少々尖った選択かもしれない。装備は豪奢だし、感心するほどのオンロード性能を備えている。英国価格も二度見してしまう、7万7400ポンド（1044万円）だ。

ディフェンダー90 D300でも約4万5000ポンド（607万円）と、多くの人にとっては手に届きやすい価格ではないはず。それだけに新しいディフェンダーは、オフロード性能だけでなく、オンロードでの移動にも見事に対応してくれる。

ランドローバー・ディフェンダーに期待されていた能力は、90でも間違いなく受け継がれている。むしろ、大幅にその領域を広げたカタチで。

ランドローバー・ディフェンダー90 P400 X（欧州仕様）のスペック

価格：7万7400ポンド（1044万円）
全長：4323mm
全幅：1996mm
全高：1974mm
最高速度：193km/h
0-100km/h加速：6.0秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：256g/km
乾燥重量：2350kg
パワートレイン：直列6気筒2995ccツイン・ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：400ps/5500-6500rpm
最大トルク：56.0kg-m/2000-5000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

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