【ルノーの新世代！】新型ルーテシア試乗　最新ADASのインテンス・テックパックを評価　乗り心地、おもわず好感？

公開 : 2020.11.09 07:20　　更新 : 2021.12.27 23:54

新型ルーテシア　試乗車スペック

ルノー・ルーテシア・インテンス・テックパック

価格：276万9000円
全長：4075mm
全幅：1725mm
全高：1470mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：17.0km/L（WLTCモード）
CO2排出量：-
車両重量：1200kg
パワートレイン：1333cc直列4気筒ターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：131ps/5000rpm
最大トルク：24.5kg-m/1600rpm
ギアボックス：7速DCT
乗車定員：5名

新型ルーテシア・インテンス・テックパックのトランク。
新型ルーテシア・インテンス・テックパックのトランク。    前田恵介

画像　新型ルーテシア比較　インテンス・テックパック/インテンス【細部まで見る】　全147枚

記事に関わった人々

  • 執筆

    川島茂夫

    Shigeo Kawashima

    記事一覧をみる
    1956年生まれ。子どものころから航空機を筆頭とした乗り物や機械好き。プラモデルからエンジン模型飛行機へと進み、その延長でスロットレーシングを軸にした交友関係から自動車専門誌業界へ。寄稿していた編集部の勧めもあって大学卒業と同時に自動車評論家として自立。「機械の中に刻み込まれたメッセージの解読こそ自動車評論の醍醐味だ！」と思っている。

  • 撮影

    前田惠介

    Keisuke Maeda

    記事一覧をみる
    1962年生まれ。はじめて買ったクルマは、ジムニーSJ30F。自動車メーカーのカタログを撮影する会社に5年間勤務。スタジオ撮影のノウハウを会得後独立。自動車関連の撮影のほか、現在、湘南で地元密着型の写真館を営業中。今の愛車はスズキ・ジムニー（JB23）

  • 編集

    徳永徹

    Tetsu Tokunaga

    記事一覧をみる
    1975年生まれ。2013年にCLASSIC & SPORTS CAR日本版創刊号の製作に関わったあと、AUTOCAR JAPAN編集部に加わる。クルマ遊びは、新車購入よりも、格安中古車を手に入れ、パテ盛り、コンパウンド磨きで仕上げるのがモットー。ただし不器用。

もっと深堀り

1 2 3

関連テーマ

＋ 関連テーマをもっとみる

画像ギャラリー

おすすめ記事

 

公式SNS

おすすめ

人気記事