都市部で運転しやすい軽快な機動力

今回の試乗車、1stマックスと呼ばれる初期グレードの場合、ヘッドレスト一体のサポート性に優れたシートが付く。パノラミック・グラスルーフも標準で、車内を明るくしてくれる。フロントシートの間には、便利そうな小物入れが用意されていた。

いよいよ2021年から発売が始まるID. 4。フォルクスワーゲンの純EVを生産する能力を示す、見事な仕上がりだといっていいだろう。

初期のシングルモーターで後輪駆動の場合、動的性能ではライバルには及ばない。そのかわりハンドリングや乗り心地、走りの洗練度には、ブランドらしい特徴が表れている。純EV用プラットフォームを採用し、パッケージングに優れ利便性も高い。

最大のストロングポイントといえるのは、都市部を中心とした運転のしやすさ。ガソリンエンジンのクロスオーバーを超える、軽快な機動力を持ち合わせている。もちろん、ティグアンよりもイイ。

521kmという航続距離がどの程度リアリティのあるものかは、より長時間の試乗が必要となる。少なくとも今回は、強力な回生ブレーキが効率的にバッテリーの充電量を回復させてくれることは確かめられた。

電気自動車への一歩を考えていて、職場や自宅で充電環境が整えられるなら、ID. 4は最有力モデルになれるだろう。英国でのID. 4 1stマックスの価格は、5万9950ポンド（809万円）となっている。

フォルクスワーゲンID. 4 1stマックス（欧州仕様）のスペック

価格：5万9950ポンド（809万円）
全長：4584mm
全幅：1852mm
全高：1612mm
最高速度：160km/h
0-100km/h加速：8.5秒
航続距離：521km
エネルギー効率：6.1km/kWh
CO2排出量：−
乾燥重量：2124kg
パワートレイン：シングルAC同期モーター
バッテリー：82kWhリチウムイオン
最高出力：203ps
最大トルク：31.4kg-m
ギアボックス：−

画像　VW ID. 4と3　競合クロスオーバー純EVと比較　全110枚