ヒュンダイi30 N

スポーティーな「N」モデルは、標準のi30と同様にフェイスリフトを受けた。その内容としては、俊敏性を向上させるための軽量素材の採用や、5psのパワーアップ（最高出力280ps）など。ATも初めてオプションとして設定される。

ヒュンダイ・サンタフェ・ハイブリッドとプラグイン・ハイブリッド

ヒュンダイのフラッグシップSUVは、大幅なモデルチェンジに伴い、新たに2つの電動パワートレインが追加された。どちらも1.6Lガソリンエンジン「スマートストリーム」をベースにしている。ハイブリッドは60psの電気モーターと組み合わせて230psを発揮し、PHEVは91psの大型モーターを使用して265psを四輪に送る。

ジャガーEペイス

ジャガーの最小SUVは、乗り心地、ハンドリング、洗練度を向上させるために設計された新しいプラットフォームに切り替えられ、マイルド・ハイブリッドとプラグイン・ハイブリッドを搭載することが可能になった。また、ジャガー・ランドローバーの車載システムなど、大規模なインテリアのオーバーホールも行われている。

ランドローバー・ディフェンダーP400e

ディフェンダーにとってプラグイン・ハイブリッドは、404psの出力と43kmの電気航続距離以外にも多くのメリットがある。ランドローバーは、電気モーターが提供する制御性とトルクにより、ディフェンダーのオフロードバージョンとしては最も有能なものになると述べている。P400eは110のみに設定されている。

ランドローバー・ディスカバリー

好みの別れるディスカバリーのリアエンドは、今回のフェイスリフトでは修正されていない。大胆な決断だと言えるかもしれない。今回のフェイスリフトでもう1つ気になるのは、プラグイン・ハイブリッドバージョンが追加されないことだ。ただし、マイルド・ハイブリッドは追加される。

レンジローバー・ヴェラール

ヴェラールのエクステリアはそのままに、ジャガー・ランドローバーの最新車載システム「Pivi」と「Pivi Pro」が追加されている。しかし、最も注目すべきは、新たに登場するプラグイン・ハイブリッド「P400e」だ。

マツダMX-30

マツダ初の市販EVとなるMX-30は、これまでとは一味違った魅力を持っている。見た目だけでなく、走りも乗り心地もよく、価格の割には装備も充実しているが、バッテリーが小さいために航続距離が200kmと短いのが難点だ。マツダは、これは都市部での使用を想定した場合には完璧だと考えているが、購入時の不安材料となる可能性がある。

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