グランドツアラーなのか、スポーツカーなのか

英国の一般道を走るなら、マネッティーノはバンピーロード（荒れた路面）・モードを選ぶ必要がある。英国のありふれた道を走るなら、欠かせないモードだろう。走りながら、1つの疑問への答えを考えた。

フェラーリ・ローマは、ベントレー・コンチネンタルGTのようなグランドツアラーと、マクラーレンのようなスポーツカーとの、間のどこかに位置している。その、どの辺りに該当するのかという答えだ。掴むまでには、少し時間が必要だった。

ローマは、フロントエンジンで2＋2のレイアウト。GTC4が終了となったから、フェラーリとしては唯一の、定員4名のFRモデルとなる。

2023年にSUVと呼ばれたくないマラネロ製の長距離モデルが登場するまで、グランドツアラー的な役割を受け持つことになる。恐らく、フェラーリでは一番一般道に近いところにいる、ポルトフィーノの兄弟ともいえるだろう。

インテリアはとてもラグジュアリー。もちろん無数にあるオプションへ、どれだけお金を投じるかで仕立ては大きく変わってくる。車内から感じ取れる熱気度も、違ってくる。

ブレーキキャリパーを黒く塗るだけで、英国では1296ポンド（18万円）が必要。ベンチレーション機能をフロントシートに付けるには4416ポンド（62万円）、アップル・カープレイを使うには2400ポンド（33万円）が求められる。

旅行用バッグの固定金具に4512ポンド（63万円）、荷室をカーボンファイバーで仕上げるには3360ポンド（47万円）を用意すれば良い。ここで想像するだけなら、楽しい。

この続きは後編にて。

画像　フェラーリ・ローマ　競合ハイパフォーマンス・モデルと比較　全150枚