スポーツカーであり、グランドツアラー

ローマで道を進むだけで、至福が味わえる。フェラーリといえば、秀でたエンジンで名を馳せてきた。だが近年はシャシー開発でも、技術者の才能が花開いているようだ。

相当にチャレンジングな道でも、極めて速い。それでいて巧みな走りで、不安感がない。

新しい8速デュアルクラッチATは、この方式では改善のしようがないほど優秀。7速までは異なるマッピングが与えられ、ツインターボV8エンジンから魔法のようなパワーデリバリーを引き出してくれる。

少し不機嫌そうなサウンドは、ミドシップ・フェラーリにぴったり。ローマには、少し場違いに思えた。

結局のところ、フェラーリ・ローマはスポーツカーなのか、グランドツアラーなのか。唯一の答えとして、見事にどちらも両立させているという結論にたどり着いた。

実際は、筆者がこれまで目を通した試乗レポートより、不完全さを感じさせるクルマではある。グッドウッドやイングランド南部を、雨混じりの寒い12月にドライブしたことで、少しの弱みも発見できたのだろう。この機会に感謝したいと思う。

しかし、フェラーリ・ローマはとても美しい。そして、極めて幅広く深遠な能力を兼ね備えている。その実力を考えれば、筆者の発見など小さなものに過ぎない。

メルセデスAMGやポルシェ、アストン マーティンを含む、ベントレーからマクラーレンまでがライバルとなる、新しいフェラーリ・ローマ。自らの手でどんな戦いを生み出したのか、フェラーリは恐らく気付いてはいるのだろう。

フェラーリ・ローマ（英国仕様）のスペック

価格：17万984ポンド（2393万円）
全長：4656mm
全幅：1974mm
全高：1301mm
最高速度：320km/h
0-100km/h加速：3.4秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：255g/km
車両重量：1570kg（オプション込み）
パワートレイン：V型8気筒3855ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：620ps/5750-7500rpm
最大トルク：77.4kg-m/3000rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　フェラーリ・ローマ　競合ハイパフォーマンス・モデルと比較　全150枚