従来のディーゼルエンジン代わる選択肢

操縦性は正確で、安全性も高い。そのかわり、興奮度は低い。

マルチリンク式のサスペンションを採用しているが、ステアリングホイールやシャシーから伝わる感触は淡白なもの。もしフィーリング重視なら、別のブランドを検討した方が良いだろう。

最新のPHEV技術は、従来のディーゼルエンジンに代わる選択肢になったといえる。大陸を横断するような、長距離走行のシーンを除いて。このアウディA6 50 TFSIeも例外ではない。

システムの動作はとても滑らかで、英国ではPHEVのエントリーグレードとなる50 TFSIeでも充分に速い。スタイリングやインテリアは、通常のA6と同じ素晴らしい内容も備えている。

英国では、BMW 5シリーズやメルセデス・ベンツEクラスより、アウディA6は少し珍しい。これも、ドライバーにとっては魅力の1つになりえると思う。

アウディA6 50 TFSIe クワトロ Sライン（英国仕様）のスペック

価格：5万6450ポンド（790万円）
全長：4939mm
全幅：1886mm
全高：1457mm
最高速度：244km/h
0-100km/h加速：6.2秒
燃費：62.5km/L
CO2排出量：36g/km
車両重量：−
パワートレイン：直列4気筒1984ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
バッテリー：14.1kWh
最高出力：299ps（システム総合）
最大トルク：45.8kg-m（システム総合）
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　アウディA6とRS6　5シリーズ、Eクラス、S／V90と比較　全141枚