使い勝手　★★★★★☆☆☆☆☆

インフォテインメント

7.0インチの縦型タッチディスプレイを用いたGTのインフォテインメントシステムは、マクラーレンとしてはこれまででもっとも高性能だと謳うものだ。最新のスマートフォンのような操作性を目指し、ピンチやスワイプといったジェスチャー操作で使い勝手を高めている。

それでも、テスター陣のほとんどが使いあぐねた。とくに、エアコンのような上位階層画面での調整がしにくく、混乱させられる。これは実体スイッチのほうが扱いやすかったはずだ。

ナビゲーションシステムは、リアルタイムの渋滞情報が加わった。あいかわらず入力は必要以上に厄介だと思うが、ルート案内はシンプルで明確だ。ただ、スマートフォンのミラーリング機能が備わらないのは残念だ。

標準装備のオーディオは4スピーカーで、これは量産マクラーレンに装備されたうちで最軽量のシステムだ。テスト車に装着されていた1200Wのバウワース＆ウィルキンス製プレミアムオーディオの音質は鮮明で、パワフルに再生してくれる。これでロードノイズ対策がもっとしっかりしていれば、さらにすばらしい音を楽しめたはずだ。

燈火類

テスト車のアダプティブLEDヘッドライトは、対向車へは素早く反応するが、背後から接近する車両に対してはそうでもない。光の強さや鮮明さは良好だった。

ステアリングとペダル

ブレーキペダルはやや左にオフセットしているが、左右どちらの足でも届きやすい位置だ。フットスペースは十分に広い。ステアリングコラムの調整幅が広いのは、マクラーレンのお約束だ。

画像　マクラーレンGTとライバル　全14枚