スペック

レイアウト

GTの基礎となる発展版モノセルは、スポーツ・シリーズにも用いられるコンポーネンツだが、前後のサブフレームは専用設計された。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンだ。

エンジンはV8で、後方に7速DCTを従え、リアアクスルの前に縦置きされる。前後重量配分は42：58だ。

エンジン

駆動方式：ミドシップ縦置き後輪駆動
形式：V型8気筒3994ccツインターボ、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ93.0×73.5mm
圧縮比：9.4:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：620ps/7500rpm
最大トルク：64.3kg－m/5500－6500rpm
エンジン許容回転数：8200rpm
馬力荷重比：406ps/t
トルク荷重比：42.0kg－m/t
エンジン比出力：155ps/L

ボディ/シャシー

全長：4683mm
ホイールベース：2675mm
オーバーハング（前）：－mm
オーバーハング（後）：－mm

全幅（ミラー含む）：2100mm
全幅（両ドア開き）：3280mm

全高：1213mm
全高：（テールゲート開き）：2000mm

足元長さ：最大1140mm
座面～天井：最大960mm

積載容量前／後：150／420L

構造：アルミモノコック
車両重量：1530kg（公称値）／1580kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前／後：8.0Jx20／10.5Jx21
タイヤ前／後：225/35 ZR20 90Y／295/30 ZR21 102Y
ピレリPゼロPNCS
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：7速DCT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.98/10.1　
2速：2.61/15.4　
3速：1.91/21.2　
4速：1.48/27.4　
5速：1.16/34.9　
6速：0.91/44.4　
7速：0.69/58.6　
最終減速比：2.81:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：7.0km/L
ツーリング：12.1km/L
動力性能計測時：3.0km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：4.5km/L
中速（郊外）：8.4km/L
高速（高速道路）：10.8km/L
超高速：9.8km/L
混合：8.4km/L

燃料タンク容量：72L
現実的な航続距離：502km
CO2排出量：270g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、スタビライザー
後：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動油圧、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.5回転
最小回転直径：12.1m

ブレーキ

前：367mm通気冷却式ディスク
後：354mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：電動、ステアリングコラム右側にスイッチ設置

静粛性

アイドリング：57dB
全開時（3速）：88dB
48km/h走行時：67dB
80km/h走行時：70dB
113km/h走行時：74dB

安全装備

ABS／DESC／EBD／TCS／ブレーキアシスト／ヒルホールドアシスト
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：湿潤路面／気温12℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.6秒
0-40（64）：2.1秒
0-50（80）：2.7秒
0-60（97）：3.3秒
0-70（113）：3.9秒
0-80（129）：4.7秒
0-90（145）：5.6秒
0-100（161）：6.5秒
0-110（177）：7.7秒
0-120（193）：9.0秒
0-130（209）：10.4秒
0-140（225）：12.2秒
0-150（241）：14.4秒
0-160（257）：16.8秒
0-402m発進加速：11.1秒（到達速度：216.1km/h）
0-1000m発進加速：－秒（到達速度：－km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
アストン・マーティンDBSスーパーレッジェーラ（2018年）
テスト条件：乾燥路面／気温17℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.9秒
0-40（64）：2.4秒
0-50（80）：3.0秒
0-60（97）：3.7秒
0-70（113）：4.5秒
0-80（129）：5.3秒
0-90（145）：6.3秒
0-100（161）：7.4秒
0-110（177）：8.5秒
0-120（193）：10.0秒
0-130（209）：11.5秒
0-140（225）：13.4秒
0-150（241）：15.6秒
0-160（257）：18.4秒
0-402m発進加速：11.6秒（到達速度：210.5km/h）
0-1000m発進加速：20.5秒（到達速度：268.4km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：1.9秒（2速）/2.8秒（3速）

30-50（48-80）：1.3秒（2速）/1.9秒（3速）/2.9秒（4速）/4.8秒（5速）

40-60（64-97）：1.2秒（2速）/1.6秒（3速）/2.2秒（4速）/3.4秒（5速）/6.0秒（6速）

50-70（80-113）：1.3秒（2速）/1.6秒（3速）/2.1秒（4速）/3.0秒（5速）/4.7秒（6速）/10.3秒（7速）

60-80（97-129）：1.7秒（3速）/2.1秒（4速）/2.9秒（5速）/4.2秒（6速）/8.7秒（7速）

70-90（113-145）：1.8秒（3速）/2.2秒（4速）/2.9秒（5速）/4.1秒（6速）/7.5秒（7速）

80-100（129-161）：1.8秒（3速）/2.3秒（4速）/3.0秒（5速）/4.2秒（6速）/6.7秒（7速）

90-110（145-177）：2.5秒（4速）/3.1秒（5速）/4.4秒（6速）/7.2秒（7速）

100-120（161-193）：2.6秒（4速）/3.4秒（5速）/4.5秒（6速）/7.8秒（7速）

110-130（177-209）：2.7秒（4速）/3.7秒（5速）/4.7秒（6速）

120-140（193-225）：3.9秒（5速）/5.4秒（6速）

130-150（209-241）：4.1秒（5速）/6.1秒（6速）

140-160（225-257）：4.6秒（5速）

制動距離

テスト条件：湿潤路面／気温12℃
30-0マイル/時（48km/h）：7.9m
50-0マイル/時（64km/h）：21.7m
70-0マイル/時（80km/h）：42.6m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.76秒

ライバルの制動距離

アストン・マーティンDBSスーパーレッジェーラ（2018年）
テスト条件：乾燥路面／気温17℃
30-0マイル/時（48km/h）：7.8m
50-0マイル/時（64km/h）：21.7m
70-0マイル/時（80km/h）：42.1m

各ギアの最高速

1速：83.7km/h（8200rpm）
2速：127.1km/h（8200rpm）
3速：173.8km/h（8200rpm）
4速：223.7km/h（8200rpm）
5速：286.5km/h（8200rpm）
6速：326.7km/h（7351pm）
7速（公称値）：327.0km/h（5574rrpm）

7速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1922rpm／2197rpm

画像　マクラーレンGTとライバル　全14枚