ビッグサルーンとして説得力には優れる

郊外の道へ足を延ばしてみると、ガソリンエンジンと電気モーターの協調性がイマイチで、磨き込みが足りていない印象を受ける。操縦性のまとまりも褒めにくく、運転が楽しいとまではいえないと思う。

最新のPHEVシステムと比較すると、S90の4気筒エンジンは反応が鈍くノイズも大きい。電気モーターだけでは力不足になり、ガソリンエンジンが目覚める場合も、明確にその事実を伝えてくる。

トランスミッションも、パワーユニットとの一体性が高いわけではないようだ。さらに100km/h近い速度域になると、姿勢制御が緩くなる様子。フワ付いた揺れが伴い、ボディの落ち着きは低減されてしまう。

80km/hくらいまでなら路面を問わず快適。反面、100km/hを超えると波長の長いボディの動きが感取されはじめ、実際以上に速く感じられるようだ。

ボルボS90は、市街地なら快適でリラックスした運転を味わえる。シートは素晴らしく、高速道路での穏やかな長距離移動も心地良くこなせる。一方で郊外の道をハイペースで流すような場面では、その長所に陰りが出てくる。

オールドスクールなインテリアの雰囲気は秀逸で、品の高いビッグサルーンとしての説得力は高い。知的で直感的に操作できるインフォテインメント・システムは、日常的なドライブとの相性にも優れる。

システム総合で400ps近いパワーを備えるPHEVだとしても、急いで走ることには向いていない。ボルボらしい性格だとはいえるだろう。

ボルボS90 リチャージT8 Rデザイン AWD（英国仕様）のスペック

英国価格：5万6440ポンド（846万円）
全長：4963mm
全幅：1879mm
全高：1443mm
最高速度：180km/h（リミッター）
0-100km/h加速：5.1秒
燃費：37.0-52.6km/L
CO2排出量：44-61g/km
車両重量：−
パワートレイン：直列4気筒1969ccターボチャージャー＋スーパーチャージャー＋AC同期モーター
使用燃料：ガソリン
バッテリー：11.6kWh
最高出力：303ps（ガソリンエンジン）／88ps（電気モーター）
最大トルク：−
ギアボックス：8速オートマティック

画像　ボルボS90　競合する欧州製サルーンと比較　全118枚