Bセグメント級で鮮烈なデビュー

ブレーキを踏み込むとタイヤの回転は抑え込まれるものの、安定性は失われにくい。ステアリングで狙ったラインから、それることもない。フロントのピレリタイヤのグリップ力が、ギリギリの状態でも。

さらに突っ込むと、片輪が浮きリフトオフ・オーバーステアに陥る場面もある。全体の挙動としては、ずば抜けて機敏なフォード・フィエスタSTには迫りきっておらず、バレエダンサーのように流暢な身のこなしとまではいえないだろう。

そうとはいえ、ニュートラルなi20 Nのハンドリングには充分な躍動感を感じる。エンターテイメント性は高い。シリアスなホットハッチがお好みなら、きっとヒュンダイi20 Nも好きになれるはず。

フォード・フィエスタSTとの比較テストをすれば、面白い結果が得られそうだ。能力的にも近く、価格帯も近い。

ヒュンダイi20 NがBセグメント級の小さなホットハッチとして、英国で鮮烈なデビューを飾ったことは間違いない。これまで競争を繰り広げてきたモデル群に、アジアから新しい好敵手が加わった印象だ。

シリアスな動的性能は、多くのドライバーを惹きつけるだろう。ヒュンダイi20 Nの評価は、今回の90分だけでは足りないようだ。1.6Lターボエンジンの個性は薄いものの、クルマの成り立ちには奥行きがあり、しっかり確かめたいと思わせる。

速く機敏で、ドライバーが得られる充足感も高い。ヒュンダイi20 Nが称賛を集めるクルマになることは、間違いないと感じた。

ヒュンダイi20 N（欧州仕様）のスペック

英国価格：2万4990ポンド（374万円／予想）
全長：4040mm（標準i20）
全幅：1750mm（標準i20）
全高：1450mm（標準i20）
最高速度：230km/h
0-100km/h加速：6.7秒
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：1190kg（予想）
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：203ps/5500-6000rpm
最大トルク：28.5kg-m/1750-4500rpm
ギアボックス：6速マニュア

画像　ヒュンダイi20 N　競合Bセグ・ホットハッチと比較　全142枚