セバスチャン・ローブ

勝利数：79　ワールドタイトル：9

統計的に見て、ローブが偉大な選手であることは否定できない。ラリーでの最多優勝。世界タイトル獲得数。ステージ優勝回数。どれも素晴らしい経歴だ。「Le Patron（ボス）」と呼ばれるローブのスピードと才能は疑う余地がなく、信じられないほど限界に近いところまでマシンを運びながら、その限界を超えることはほとんどないという不思議な能力を持っている。

フィンランドとスウェーデンのラリーを制覇した数少ない非スカンジナビア人の1人である彼は、ル・マンの表彰台、WTCCでの勝利、パイクス・ピークでの驚異的な記録などを手にしている。また、WRCラリーで全ステージを制覇した唯一の人物でもある（2005年コルシカ）。また、2006年のモンテカルロでは、初日のミスで順位を下げた後に2位に浮上するなど、驚異的なカムバックを果たしている。

では、なぜ彼の名前がトップにないのか？WRCの記録はすべて、大金を投じていたシトロエン・チームの全盛期に獲得したものであり、その後のタイトル獲得は、トップレベルのライバルやチームがほとんど存在しない、競争が衰退した時期に獲得したものだからだ。

コリン・マクレー

勝利数：25　ワールドタイトル：1

間違いなく最も有名なラリードライバーであるマクレーは、最速のドライバーの1人でもあり、最も華やかなドライバーでもあった。ヴォグゾール・ノヴァに乗っていた初期も、スバルやフォードに乗っていた後期も、コリンのマシンコントロールと献身は賞賛に値するものだった。天性の才能に恵まれたこのスコットランド人は、ライバルたちがしばしば口を開けて理解できないほどの速いステージタイムを出すことができた。

しかし、この別世界のようなスピードは、ほんの少しだけハードにプッシュしすぎる傾向があり、野心的なコーナー進入速度の余波で勝利やタイトルを失うこともあった。サファリやアクロポリスで何度も優勝していることからもわかるように、マクレーはメカニックとしての素質も持っていたが、ステージタイムをより速くするために必要以上にプッシュしたくなる衝動を抑えることができなかったのだ。

結局、WRCの後期型マシンがコリンのスタイルには合わず、1992年以来、未勝利のまま2003年末にWRCから身を引いた。

カルロス・サインツ

勝利数：26　ワールドタイトル：2

1987年にWRCにデビューしたサインツは、現代のプロのラリードライバーの雛形を作った人物である。この強烈なスペイン人は、クルマの性能を余すところなく引き出すことに執念を燃やしていた。他のドライバーが単に与えられたものを走らせるのに対し、サインツはタイヤ、スプリング、ダンパーのセッティングをすべて評価し、改善点があればすべてをやり直していた。

彼のスター性が高まり始めたのは、1989年にトヨタに加わり、ST165セリカGT-4の開発に携わったときだ。1990年にはフィンランドの1000レイクラリーで北欧以外の国から初めて優勝し、2つのワールドタイトルのうちの1つを獲得したのである。マシンの故障がなければ、さらに3つのタイトルを獲得していただろう。完璧さを追求した結果、2004年には若い新人を抑えて勝利を収めている。

2006年にWRCを引退した後も、ダカール・ラリーで3度の優勝を果たしており、その勢いは衰えることを知らない。

画像　【画像】ラリーカーのベース車両【ヤリス、ポロなど5台】　全149枚