ハンドリングの魅力を引き出すことに成功

508 PSEで特筆すべきは、安心感を抱ける操縦性。クイックなステアリングと、ロールが抑えられ落ち着きのあるサスペンションが組み合わさり、操る自信が湧いてくる。1875kgの車重も巧みに隠せている。

軽快なハンドリングは、全方向に熟成されたホットハッチのよう。リアモーターが絶妙にバランスを中和する機能を果たし、アンダーステアをなだめている。

機敏で自由度も高い。フロントタイヤはシャープに反応し、コーナーではブレーキを引きずりながらボディを旋回させていける。そこまで気張らない時でも、シャシーはピタリと路面に追従。ラインを縫える。

コーナーの頂点に、パイロットスポーツ4Sの側面を寄せていくのも難しくない。素直で粘りのある動的特性が、積極的に運転したい気持ちを駆り立てる。曖昧なブレーキペダルの感触が、玉に瑕だが。

508 PSE SWへ筆者は強く惹きつけられた。PHEVが知的で効果的で、経済的なだけではない。プジョーがハンドリングの魅力を引き出すことに成功したことが、最大のポイントだ。CO2の排出規制に怯える必要がないクルマとして。

日常的な乗り心地も、損なってはいない。高速道路でも郊外の幹線道路でも、幸せな移動時間を生んでくれる。

運転環境の癖など、気になる部分もなくはない。ロードノイズも大きい。しかし実用的で運転が楽しく、クラスリーダーとまでは呼べないにしろ、ライバルに伍せる内容は備えている。

一度試せば、プジョー508 PSE SWを多くの人が好きになるはず。この記事を読まれた貴方も、その1人に加わるかもしれない。

プジョー508 PSE SW ハイブリッド4（英国仕様）のスペック

英国価格：5万5795ポンド（836万円）
全長：4778mm（標準508 SW）
全幅：1859mm（標準508 SW）
全高：1420mm（標準508 SW）
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：5.2秒
燃費：49.2km/L
CO2排出量：45g/km
車両重量：1875kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋ツインACモーター
使用燃料：ガソリン
バッテリー：11.5kWhリチウムイオン
最高出力：360ps（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　プジョー508 PSE SW　競合するステーションワゴンと比較　全100枚