新型アウディA3　装備/ADAS

MMI（マルチ・メディア・インテーフェース）は、新しい第3世代のモジュラー・インフォテイメント・プラットフォームによって機能が強化された。

先代モデルの10倍の演算能力を持ち、電話機能などアウディコネクト・サービスを含むコネクティビティ関連の全機能に加え、Wi-Fiホットスポット機能も統合している。

この設定は、最大6つのユーザープロファイルに保存可能。これには、空調コントロール、シートポジション、頻繁に利用するナビゲーションの目的地やメディアまで含まれる。

また、ルート案内は、さらに簡単で便利なものに。非接触充電も可能なアウディ・フォンボックスを介して、スマートフォンと接続することもできる。

運転支援システムは、従来のアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）やアクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストを統合した「アダプティブ・クルーズ・アシスト」をオプションとして用意 。

前走車の追従機能に加えて、車線からのはみ出しを自動で修正する車線
維持機能により、ドライバーの疲労を軽減する。

S3新型も、日本導入

A3の高性能モデルであるS3は、スポーツバックとセダンの両方に設定された。

ボンネット前端に往年の名車「クワトロ」を彷彿とさせるデザインのスリットを備え、ハニカムパターンのシングルフレームや大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなどを備える。

インテリアはブラック基調のもので、スポーツシートを採用してスポーティさに磨きをかけ、12.3インチのバーチャルコクピット・プラスが標準装備となる。

パワートレインは最大過給圧1.8バールのターボと350バールの燃料噴射を備え、最高出力310ps/最大トルク40.8kg-mを発生する2.0LのTFSIエンジンを搭載。トランスミッションは7速Sトロニックで、駆動方式は電子制御油圧式多板クラッチを用いたクワトロ4WDを組み合わせている。

サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアが4リンクで、ノーマルのA3より車高は15mm低められている。また、オプションで電子制御式のダンピングコントロール・サスペンションも選択できる。

S3のラゲッジスペースは、スポーツバック/セダンとも325Lで、スポーツバックはリアシートを倒せば1145Lまで拡大する。

画像　新型アウディA3、S3　ライバルと比較【細部まで撮影】　全197枚